Japon otomobil üreticisi Toyota, Tayland'da eylülün son haftasında başlayan sellerin parça tedarikini aksatması üzerine ülkedeki üç fabrikasında üretimi 10 Ekim Cumartesi'ye kadar durdurdu. Honda Motor ve Mitsubishi Motors da aynı nedenle üretimi 9 Ekim Cuma'ya kadar askıya aldı.
Japon gazetesi Nikkei'nin haberine göre Toyota'daki duruşun kaynağı, IMV platformunun şasilerini yapan Takebe'nin fabrikasının sular altında kalması oldu. Toyota, IMV platformunu pikap ve ticari araçlarında kullanıyor. Takebe'den bir temsilci, Japonya'daki merkezin desteğiyle tesisi yeniden çalıştırmaya uğraştıklarını söyledi.
Duruş, başta Hilux pikap olmak üzere Toyota'nın bazı ticari araçlarını etkiledi. Toyota'dan bir yetkili de Nikkei'ye "Tedarikçilerimizle yakın temas halindeyiz ve üretime yeniden başlamak için çalışıyoruz" dedi.
TOYOTA 12 EKİM'DE BANTLARI YENİDEN ÇALIŞTIRMAYI PLANLIYOR
Toyota'nın Tayland'daki üretiminde aksama 30 Eylül'de başlamıştı. Tayland gazetesi The Nation'ın 8 Ekim tarihli haberine göre Toyota, üretimi 12 Ekim'de yeniden başlatmayı, 13 Ekim'deki resmi tatilde ara verip 14 Ekim'de devam etmeyi planlıyor. Plan, yeni değerlendirmelere bağlı. Honda'nın Prachin Buri ve Ayutthaya'daki fabrikalarında ise duruş 2 Ekim'de başlamıştı.
Ülkenin doğusunda üretim yapan ve herhangi bir otomobil grubuna bağlı olmayan bir parça tedarikçisinin yöneticisi, barajlarda ve rezervuarlarda suyun hala yüksek olduğunu belirterek "Bazı tedarikçiler faaliyet gösteremiyor. Aksamaların uzama ihtimali var" dedi.
SANAYİDEKİ KAYIP 6 MİLYAR BAHTA YAKLAŞTI
Chonburi eyaletindeki Amata City sanayi bölgesinin işletmecisi Amata Corp., 7 Ekim itibarıyla bölgedeki her fabrikaya karayoluyla olağan şekilde ulaşım sağlandığını duyurdu. The Nation'a göre Amata City Chonburi'de bir toprak setin çökmesinin ardından 7, 8 ve 9'uncu bölgelerde 34 tesis üretimi durdurdu, bunların 10'dan fazlası otomotiv yan sanayi fabrikası. Tedarikçiler ve otomobil üreticileri, üretimi ve sevkiyatı 12 Ekim civarında yeniden başlatmayı hedefliyor.
Tayland Sanayi Federasyonu'nun sel öncesindeki tahmini, 2026'da ülkede 1,45 milyon aracın banttan inmesiydi. Federasyonun sanayideki sel kaybı için yaptığı ön tahmin, bir hafta önceki 1,5 milyar bahttan 6 milyar bahta yaklaştı. Nikkei'ye göre Toyota dahil bazı üreticiler, kaybedilen üretimi sonraki haftalarda telafi etmeyi planlıyor.
TAYLAND 2011'DE DE BÜYÜK BİR SEL YAŞAMIŞTI
Tayland 2011'de de benzer bir felaket yaşamıştı. Sular ülkenin orta bölgesini aylarca terk etmemiş, Honda'nın Ayutthaya'daki fabrikası sular altında kalmıştı. Parça akışı kesilince Toyota başta olmak üzere pek çok otomotiv şirketi bantlarını durdurmuştu.
Nikkei'nin haberine göre 2011'den sonra üreticilerin çoğu fabrikasını sele karşı güçlendirdi. Son sellerde işçilerin fabrikaya gidememesi de üretimi aksatan başlıca sorunlardan biri oldu.
Aşırı hava olaylarının artık daha sık yaşanacağını hesaba katıp hazırlık yapılması gerektiğini söyleyen Roland Berger danışmanlık şirketinden Shuhei Hashimoto, "Önemli pozisyonlardaki çalışanların nerede yaşadıkları ve iş yerlerine hangi güzergahlardan ulaştıkları da sel riski açısından haritalandırılabilir" dedi.
