Yaş ve kilometre sınırlarından tüketici haklarına, olası maliyetlerden sektördeki rekabet dengelerine kadar pek çok kritik başlığa değinen Ertemel, düzenlemenin sektöre uzun vadede kazandıracağı standartlara dikkat çekti.
"ELEKTRİKLİ ARAÇLARDA KİLOMETRE SINIRI 300 BİN OLARAK BELİRLENDİ"
Yürürlüğe girecek yeni kurallarla birlikte 6 yaş ve 180 bin kilometreyi aşan araçların kiraya verilmesinin yasaklanacağını hatırlatan Hayrettin Ertemel, piyasadaki olası filo yenileme maliyetleri ve bunun fiyatlara yansıyacağı yönündeki kaygılara açıklık getirdi. Düzenlemenin temel amacının kiralama filolarını belirli bir standardın üzerinde tutmak ve tüketiciye daha güvenli araçlar sunmak olduğunu vurgulayan Ertemel, şu bilgileri paylaştı:
Burada bir noktayı da düzeltmek gerekir; 180 bin kilometre sınırı elektrikli araçlar için geçerli değil. Yönetmelikte elektrikli araçlar için 300 bin kilometre, diğer araçlar için 180 bin kilometre sınırı bulunuyor. Ayrıca ağır hasar kayıtlı araçların kiralamada kullanılmaması da önemli bir güvenlik kriteri.
"FİYAT ARTIŞI ŞEKLİNDE DEĞERLENDİRMEK DOĞRU OLMAZ"
Uyum sürecinin getireceği maliyetlerin olabileceğini ancak bunun doğrudan "zam" olarak yorumlanmaması gerektiğini belirten İMAS Başkanı Ertemel, 1 Ocak 2027'de yürürlüğe girecek yönetmelik için mevcut işletmelere bir uyum süreci öngörüldüğünü hatırlattı. Kiralama fiyatlarını belirleyen unsurların sadece araç maliyetiyle sınırlı olmadığını; finansman, sigorta, bakım, işletme giderleri ve arz-talep dengesi gibi birçok faktörün rol oynadığını ifade etti.
Ertemel, esas kazancın tüketicinin kiraladığı aracın yaşı, geçmişi ve bakımı açısından güven veren standartlara kavuşması ve hizmet kalitesinin yükselmesi olduğunun altını çizdi.
"AMAÇ KÜÇÜK İŞLETMELERİ TASFİYE ETMEK DEĞİL"
Ön ödemeli rezervasyonlarda 24 saate kadar kesintisiz iptal hakkı, depozito iadesine 7 gün sınırı getirilmesi ve "olağan aşınmalardan" kesinti yapılamayacak olması gibi kuralların şirketlerin operasyonel yükünü artırıp artırmayacağına dair değerlendirmelerde bulunan Ertemel, bu kuralların bazı firmaları iflasa sürükleyeceği veya sektörü tekelleştireceği iddialarını net bir dille yalanladı.
Düzenlemenin amacının işletmeleri sektör dışına itmek olmadığını vurgulayan Ertemel, işletmelerin haklarının da gözetildiğini belirterek şu değerlendirmede bulundu:
Örneğin tüketiciden bir hasar bedeli talep edilecekse bunun yetkili ve bağımsız ekspertiz raporuyla belgelenmesi gerekiyor. Dolayısıyla sistem hem tüketiciyi hem de işletmeyi koruyacak daha objektif bir yapıya kavuşuyor. Bu yönetmeliği büyüklüğünden bağımsız olarak işini doğru yapan, kurallara uyan işletmelerin korunması; kayıt dışılığın ve haksız rekabetin azaltılması açısından önemli görüyoruz.
