CHP Sanayi ve Ticaret Politikalarından Sorumlu Genel Başkan Yardımcısı Tahsin Tarhan, Avrupa’nın otomotiv sektörünü Çin rekabetine karşı korumaya yönelik “Made in Europe” yaklaşımının Türkiye’nin üretim ve ihracatını etkileyebileceği uyarısında bulundu. Almanya ve Fransa’nın öncülük ettiği sanayi politikalarına karşı Türkiye’nin stratejik adımlar atması gerektiğini belirten Tarhan, “Made in Türkiye” anlayışının somut bir sanayi politikasına dönüştürülmesini istedi.
Tarhan, yazılı açıklamasında Avrupa’da kamu alımları, devlet destekleri ve araç filolarında Avrupa’da üretilen araç ve parçaların öncelikli hale getirilmesine yönelik yaklaşımın Türkiye açısından ekonomik sonuçlar doğurabileceğine dikkati çekti.
“TÜRKİYE AVRUPA’NIN ÜRETİM ZİNCİRİNİN DIŞINDA KALMAMALI”
Türkiye’nin otomotiv ihracatının yaklaşık yüzde 72,5’ini Avrupa Birliği ülkelerine gerçekleştirdiğini kaydeden Tarhan, Türkiye’de üretilen araçların ve yan sanayi ürünlerinin Avrupa otomotiv değer zincirinde önemli bir yer tuttuğunu ifade etti.
Avrupa’nın yeni sanayi politikaları kapsamında Türkiye’deki üreticilerin teşviklerden ve kamu alımlarındaki avantajlardan yararlanamama ihtimaline işaret eden Tarhan, mevcut üretim altyapısının korunması gerektiğini vurguladı. Tarhan, Türkiye’nin Avrupa için üretim yaparken Avrupa’nın sanayi desteklerinin dışında kalmasının yerli üreticiler açısından risk oluşturabileceğini dile getirdi.
KAMU ARAÇ ALIMLARINDA YERLİ ÜRETİM ÇAĞRISI
Avrupa ülkelerinin kamu alımları yoluyla kendi otomotiv sanayilerini desteklemeye hazırlandığını belirten Tarhan, Türkiye’de de kamu kaynaklarının yerli üretimi ve istihdamı güçlendirecek şekilde kullanılmasını istedi.
Tarhan, kamu kurumlarının araç alımlarında yerli üretime, yerli parça kullanımına ve yüksek yerli katma değere öncelik verilmesi gerektiğini kaydetti. Kamu alımlarının yalnızca araç tedariki olarak görülmemesi gerektiğini belirten Tarhan, bu alandaki tercihlerin sanayi politikasının bir parçası olması gerektiğini savundu.
ELEKTRİKLİ ARAÇ VE BATARYA YATIRIMLARINA DİKKAT ÇEKTİ
Avrupa’nın Çin’e karşı yeni üretim ve tedarik merkezleri aramasının Türkiye için fırsatlar da barındırdığını belirten Tarhan, ülkenin otomotiv yan sanayisi, Avrupa’ya coğrafi yakınlığı, üretim kapasitesi ve Gümrük Birliği ilişkisine işaret etti.
Türkiye’nin bu avantajları değerlendirebilmesi için düşük maliyetli üretim yaklaşımının ötesine geçmesi gerektiğini kaydeden Tarhan; elektrikli araç, batarya, yazılım, elektronik ve düşük karbonlu üretim alanlarında yatırımların artırılmasını istedi. Tarhan, kamu alımlarının da sanayinin bu dönüşümünü desteklemesi gerektiğini ifade etti.
HÜKÜMETE “MADE IN TÜRKİYE” ÇAĞRISI
Tarhan, Türkiye’nin Avrupa Birliği kurumları nezdinde Türk üreticilerinin teşvikler ve kamu alımları bakımından dışlanmaması için müzakereler yürütmesi gerektiğini belirtti. Ülke içinde ise yerli üretimi destekleyen kapsamlı bir sanayi politikası oluşturulması çağrısında bulundu.
Avrupa’nın kendi üreticilerini korumaya yönelik adımlar attığı bir dönemde Türkiye’nin de yerli sanayisini desteklemesi gerektiğini ifade eden Tarhan, otomotiv sektörünün Avrupa’nın üretim zincirinde eşit bir ortak olarak yer almasının önemine dikkati çekti.
