Türkiye’de elektrikli araç kullanımının yaygınlaşmasıyla şarj altyapısının mevcut talebi karşılayıp karşılayamadığı sorusu gündeme geldi. EPDK verilerine göre elektrikli araç sayısı 491 bin 492’ye, şarj noktası sayısı ise 48 bin 971’e ulaştı. Araç sayısındaki artış, istasyonların kapasitesi, konumu ve sürücüler için erişilebilirliği konusundaki tartışmaları da beraberinde getirdi.
aracşarjlari.com Kurucusu Ümit Kökey, Türkinform muhabiri Pelin Zengin’in sorularını yanıtlarken altyapı yatırımlarının elektrikli araç pazarındaki büyümeyle paralel ilerlemesi gerektiğini anlattı. Kökey’e göre istasyon sayısını artırmak kadar şarj hizmetini doğru noktalara ulaştırmak ve kesintisiz hale getirmek de gerekiyor.
ŞARJ İSTASYONU SAYISI YETERLİ Mİ?
Şarj altyapısının yeterliliğini yalnızca toplam istasyon sayısı üzerinden değerlendirmek, kullanıcıların karşılaştığı ihtiyaçları açıklamakta yetersiz kalabiliyor. Şehirler arası güzergâhlarda, konut çevrelerinde, iş merkezlerinde ve ticari alanlarda araç yoğunluğuna uygun kapasite kurulması gerekiyor.
Kökey, Türkiye’de şarj altyapısının büyümesini olumlu karşıladıklarını ancak yatırımların aynı hızla devam etmesi gerektiğini dile getirdi. İstasyonların doğru konumlandırılması, şarj hızının ihtiyaca uygun olması ve kullanıcıların hizmete kolayca erişebilmesi, altyapının verimliliğini belirleyen unsurlar arasında bulunuyor.
HIZLI ŞARJ TEKNOLOJİSİ ÖNE ÇIKIYOR
Elektrikli araç kullanıcılarının bekleme süresini azaltmak için yüksek güçlü DC hızlı şarj sistemleri öne çıkıyor. Özellikle uzun yol güzergâhlarında ve yoğun kullanılan noktalarda tercih edilen bu sistemler, araçların daha kısa sürede şarj edilmesine yardımcı oluyor.
Akıllı enerji yönetimi, batarya depolama çözümleri ve yenilenebilir enerji entegrasyonu da altyapıyı güçlendirecek teknolojiler arasında yer alıyor. Bununla birlikte her bölge için aynı sistemin uygun olmayabileceğini belirten Kökey, yatırım kararlarında araç yoğunluğunun, elektrik şebekesinin kapasitesinin ve maliyetlerin birlikte değerlendirilmesi gerektiğini kaydetti.
Kökey, teknolojik yatırımlara ilişkin değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı:
“Altyapıyı güçlendirmek için yüksek güçlü DC hızlı şarj sistemleri, akıllı enerji yönetimi, batarya depolama çözümleri ve yenilenebilir enerji entegrasyonu önem taşıyor. Hızlı şarj sistemleri özellikle uzun yol güzergâhlarında ve yoğun kullanılan noktalarda şarj süresini kısaltarak kullanıcıya önemli kolaylık sağlıyor. Ancak her lokasyon için aynı çözüm uygun değil; araç yoğunluğu, elektrik şebekesinin kapasitesi ve yatırımın geri dönüşü birlikte değerlendirilmelidir. Başarı, yalnızca cihaz kurmakla değil, doğru lokasyonu doğru teknolojiyle buluşturmakla mümkün olacaktır.”
YATIRIMLAR İHTİYACA GÖRE ŞEKİLLENMELİ
Elektrikli araç sayısındaki artışın önümüzdeki dönemde şarj hizmetlerine yönelik talebi de artırması bekleniyor. Bu nedenle yeni istasyonların kurulmasının yanı sıra mevcut altyapının kapasitesinin geliştirilmesi ve hizmet sürekliliğinin sağlanması gerekiyor.
Türkiye’de şarj altyapısının gelişiminde belirleyici olan, yalnızca kaç istasyon bulunduğu değil, bu istasyonların kullanıcıların ihtiyaç duyduğu noktalarda ne kadar verimli hizmet sunduğu olacak. Doğru lokasyon seçimi ve uygun teknolojinin birlikte planlanması, elektrikli araç sahiplerinin şarj hizmetine daha hızlı ve kolay ulaşmasını sağlayabilir.
