Servislerin gizli hilesi ortaya çıktı: Araç değerini düşüren büyük tuzak!
Bazı servisler, boyasız göçük onarımını “boyalı parça” gibi kaydediyor. Bu da araçların ikinci el değerini düşürüp sigorta primlerini yükseltiyor.
Araç sahipleri için küçük bir çizik ya da göçük, sanıldığından çok daha büyük zararlara yol açabiliyor. Özellikle bazı servislerin, boyasız yapılan onarımları “boyalı parça” gibi sisteme kaydetmesi, ikinci el araç piyasasında büyük mağduriyet yaratıyor. Bu hatalı kayıtlar, araçların değerini yüzde 20’ye kadar düşürürken, sigorta primlerinde de ciddi artışlara neden oluyor.
KÜÇÜK MASRAF, BÜYÜK KAYIP
Araç sahipleri, ufak çizik ve göçükleri düzeltmek isterken binlerce liralık zararla karşı karşıya kalıyor. Bazı servisler, aslında boyasız yapılan onarımları sistemde “boyalı parça” olarak işleyerek hem araç değerini düşürüyor hem de sigorta primlerinin artmasına neden oluyor.
Bu durum özellikle ikinci el satışta ciddi bir mağduriyet yaratıyor. Tramer kayıtlarında aracın “boyalı” görünmesi, aracın satış değerini yüzde 10 ila 20 oranında azaltıyor.
“BOYASIZ İŞLEM” SİSTEMİ YOK, AÇIK KAPI ÇOK
Uzmanlara göre bu sorunun temelinde denetimsizlik ve sistem eksikliği yatıyor. Türkiye’de, boyasız göçük düzeltme işlemlerinin ayrı bir kategori olarak kaydedilmesini sağlayan bir sistem bulunmuyor. Bu boşluk ise bazı servisler tarafından kötüye kullanılıyor.
SİGORTA PRİMLERİ DE YÜKSELİYOR
Bu hatalı kayıtlar yalnızca araç değerini değil, sigorta primlerini de etkiliyor. “Boya kaydı” görünen araçlar, sigorta şirketleri tarafından riskli grup içinde değerlendiriliyor. Bu nedenle poliçe yenilemelerinde yüzde 30’a varan prim artışları yaşanabiliyor.
Bir başka deyişle, bir tampon çizik onarımı bile aracın hem değerini hem sigorta maliyetini ciddi şekilde etkileyebiliyor.
“MUTLAKA KONTROL EDİN”
Oto eksperler, sürücülere işlem sonrasında tramer kayıtlarını mutlaka kontrol etmelerini tavsiye ediyor. Ayrıca servisle onarım öncesi yazılı bir sözleşme yapılması gerektiğini vurguluyorlar.
Tüketici dernekleri de çözüm için harekete geçti. Dernekler, boyasız onarım işlemleri için ayrı bir kodlama sistemi oluşturulmasını öneriyor. Böylece hem sürücülerin mağduriyetinin hem de haksız kazançların önüne geçilmesi hedefleniyor.