İspanyol gazetesi ABC’nin savunma kaynaklarına dayanan haberine göre, Avrupa Birliği’nin yalnızca üye ülkelerde geliştirilen savunma projelerine finansal destek sağlaması, Madrid’i yeni bir formül arayışına yöneltti. Türkiye’de geliştirilmiş olan HÜRJET’in bu kriteri karşılamaması üzerine İspanya Savunma Bakanlığı’nın, TUSAŞ ve Airbus arasında geçici bir ortak girişim kurularak projeye "Avrupa merkezli" bir kimlik kazandırmayı hedeflediği öne sürüldü.
Kaynaklar, Airbus’ın projeye katkısının sınırlı kalacağını; bazı gövde parçalarının üretimi ve olası bir ikinci montaj hattı gibi görevlerle çerçevenin dar tutulduğunu aktarıyor.
Savunma Bakanı Margarita Robles ise Senato’daki konuşmasında HÜRJET’in Türk yapımı olduğunu doğrulayarak, İspanya’nın bu platformun geliştirilmesine katkı sağlayacağını ve üretim zincirinde belirli roller üstleneceğini belirtti.
3,12 MİLYAR EUROLUK ANLAŞMA VE İLK TESLİMAT 2028’DE
İspanya Savunma Bakanlığı, HÜRJET’in İspanyol Hava Kuvvetleri’nde hizmete girmesi için Türkiye ile 3,12 milyar euro değerinde bir tedarik anlaşmasına imza attı. Toplam 45 uçağın yanı sıra entegre eğitim sistemleri de pakete dahil edildi. İlk teslimatların 2028’de yapılması planlanıyor.
HÜRJET; süpersonik hızı, 45.000 feet servis tavanı, çift koltuklu yapı, 13,6 metrelik gövde uzunluğu ve hafif taarruz kabiliyetiyle öne çıkıyor. Manevra kabiliyeti, silah entegrasyon potansiyeli ve gelişmiş eğitim altyapısıyla İspanyol pilot eğitim doktrinini güçlendirmesi bekleniyor.
İspanyol Hava ve Uzay Kuvvetleri, HÜRJET’i mevcut F-5 eğitim uçaklarının yerine konumlandıracak. Pilatus PC-21 ile temel eğitim alan pilotlar, HÜRJET sayesinde F-18 ve Eurofighter Typhoon gibi yüksek maliyetli platformlara geçiş öncesi gerçek savaş uçağına yakın bir deneyim yaşayacak.
Yetkililer, HÜRJET’in Red Flag gibi uluslararası tatbikatlarda “düşman uçağı” rolünde de kullanılabileceğine işaret ediyor. Ancak uçağın, üst sınıf jetlerle eşit seviyede performans sunamayacağı da vurgulanıyor.
