Türkiye’de alternatif ulaşım çözümleri her geçen gün çeşitlenirken Martı TAG şehir içi yolculukta öne çıkan uygulamalardan biri haline geldi. Özellikle büyükşehirlerde yoğun ilgi gören sistem, özel araç sahipleriyle yolcuları dijital platform üzerinden buluşturuyor. Martı TAG’ın Ankara’daki güncel verileri ise uygulamanın kentte ne denli yaygınlaştığını gözler önüne serdi.
OĞUZ ALPER ÖKTEM RAKAMLARI AÇIKLADI
Martı TAG’ın kurucusu Oğuz Alper Öktem, sosyal medya hesabından yaptığı açıklamada Ankara’daki kullanıcı ve sürücü sayılarını paylaştı. Buna göre Başkent’te 23 bin 260 TAG sürücüsü aktif olarak hizmet verirken uygulamayı kullanan kişi sayısı 787 bin 614’e ulaştı. Açıklanan rakamlar, uygulamanın kısa sürede geniş bir kullanıcı kitlesine yayıldığını ortaya koydu.
TAKSİ SAYISIYLA DİKKAT ÇEKEN KARŞILAŞTIRMA
Öktem’in paylaştığı verilere göre Ankara’da faaliyet gösteren taksi sayısı yedi bin 701 olarak açıklandı. TAG sürücüsü sayısının taksilerin yaklaşık üç katına ulaşması, şehir içi ulaşımda alternatif modellerin giderek daha fazla tercih edildiğini gösterdi.
MARTI TAG NASIL ÇALIŞIYOR
Martı TAG, Martı uygulaması üzerinden sunulan paylaşımlı yolculuk hizmeti olarak tanımlanıyor. Yolcular uygulamayı indirerek gidecekleri noktayı belirliyor, sistem en yakın TAG sürücüsünü eşleştiriyor. Yolculuk süreci uygulama üzerinden takip edilirken ödeme de dijital olarak gerçekleştiriliyor. Sistem, aynı yöne giden sürücü ve yolcuları bir araya getirerek hem maliyetleri düşürmeyi hem de trafikteki araç yoğunluğunu azaltmayı hedefliyor.
BAŞKENTTE KULLANIM HIZLA ARTIYOR
Son dönemde Ankara’da yaygın şekilde kullanılmaya başlanan Martı TAG, özellikle kısa mesafeli yolculuklarda ve yoğun saatlerde tercih ediliyor. Uygulamanın sunduğu esnek ve ekonomik yapı, klasik ulaşım alternatiflerine kıyasla kullanıcılar tarafından daha cazip bulunuyor.
Başkent Ankara’da 23 bin 260 TAG sürücüsü ve 787 bin 614 kullanıcıya ulaşan Martı TAG, taksi sayılarıyla yapılan karşılaştırmalarla birlikte şehir içi ulaşımda dengelerin değiştiğini ortaya koyuyor.