Bayraktar TB2, konvansiyonel hava üsleri ve pist altyapısı dışında, ilk kez sivil karayolu üzerinde iniş ve kalkış gerçekleştirdi. Test, hava üslerinin kullanılamaz hale geldiği acil durum senaryoları esas alınarak planlandı.
Gelişmeyi sosyal medya hesabından duyuran Selçuk Bayraktar, şu ifadeleri kullandı:
“AKINCI ve Bayraktar TB2'lerimiz, acil durum senaryoları kapsamında Manisa-Balıkesir Karayolu’na iniş ve kalkış yaptı. Bu kabiliyeti önümüzdeki dönemde tüm milli platformlarımıza kazandıracağız. Emeği geçen tüm ekip arkadaşlarıma teşekkürler.”
PİSTE BAĞIMLILIK ORTADAN KALKIYOR
Modern harp ortamında hava üsleri, hasım unsurların öncelikli hedefleri arasında yer alıyor. Pistlerin balistik füze, seyir füzesi ya da kamikaze İHA saldırılarıyla devre dışı bırakılması, hava gücünün sevk ve idaresini doğrudan sekteye uğratabilir. Karayollarının alternatif pist olarak kullanılması ise unsurların dağıtık konuşlanmasına ve harekâtın kesintisiz sürdürülmesine imkân tanıyor.
İskandinav ülkelerinin uzun yıllardır olası bir Rus saldırısına karşı uyguladığı karayolu üssü konsepti, bu yaklaşımın en bilinen örneklerinden. Bayraktar AKINCI ve TB2'nin aynı kabiliyete sahip olması, Türk Silahlı Kuvvetleri’ne beka ve caydırıcılık açısından önemli bir avantaj sağlıyor. Hazırlanmış bir hava meydanına ihtiyaç duymadan görev icra edebilen platformlar, hasımın hedefleme sürecini de önemli ölçüde zorlaştırıyor.
AFET VE ACİL DURUMLARDA YENİ SEÇENEK
Kabiliyetin değeri yalnızca muharebe sahasıyla sınırlı değil. Deprem, sel ve büyük çaplı orman yangınları gibi afetlerde havalimanları hasar görebiliyor ya da afet bölgesine uzak kalabiliyor. Karayolundan havalanabilen insansız hava araçları, bu tür durumlarda bölgeye en yakın noktadan keşif-gözetleme ve durumsal farkındalık görevleri icra edebilecek bir seçenek olarak öne çıkıyor.
Hava aracının görev bölgesine yakın konuşlanabilmesi, intikal süresini kısaltırken havada kalış süresinin daha büyük bölümünün doğrudan göreve ayrılmasını sağlıyor. Bu durum, zamanla yarışılan acil müdahale operasyonlarında kritik önem taşıyor.
“TÜM MİLLİ PLATFORMLARIMIZA KAZANDIRACAĞIZ”
Selçuk Bayraktar’ın açıklaması, karayolu iniş-kalkış kabiliyetinin AKINCI ve TB2 ile sınırlı kalmayacağını ortaya koyuyor. Baykar’ın envanterindeki ve geliştirme sürecindeki diğer platformların da bu kabiliyetle donatılması planlanıyor. Böylece Baykar’ın ürün ailesi, pist altyapısından bağımsız şekilde konuşlandırılabilen bir yapıya kavuşacak.
