Çin Maliye Bakanlığı ile Devlet Vergi İdaresi, elektrikli araç ihracatında üreticilere ödenen katma değer vergisi (KDV) iadesini 1 Nisan 2027'den itibaren yüzde 13'ten yüzde 9'a düşürdü. 12 Ekim'de duyurulan karar tam elektrikli ve şarj edilebilir hibrit otomobilleri, elektrikli otobüsleri ve elektrikli çekicileri kapsıyor.
Benzinli ve dizel araçlarda iade oranı yüzde 13'te kaldı. Hangi oranın geçerli olacağını gümrük beyannamesindeki ihracat tarihi belirleyecek. Türkiye'ye 1 Nisan 2027'den sonra yola çıkacak Çin yapımı elektrikli otomobiller de yeni orana tabi olacak.
DEUTSCHE BANK BYD İÇİN ARAÇ BAŞINA 743 DOLARLIK KAYIP HESAPLADI
İade oranı düştükçe üretici, ihraç ettiği araç için daha az vergi geri alacak. Deutsche Bank'ın tahminine göre değişiklik, 2027'nin ikinci çeyreğinden itibaren BYD'nin yurt dışında sattığı her araçtan elde ettiği net karı yaklaşık 5 bin yuan, yani 743 dolar azaltacak. 14 Ekim kuruyla yaklaşık hesapla tutar 36 bin 700 liraya denk geliyor.
BYD, yılın ilk 9 ayında 1 milyon 342 bin 468 aracı yurt dışında sattı. Şirketin toplam satışlarının yaklaşık yüzde 43'ü ihracattan geldi.
Ocak-Eylül döneminde yurt dışına 8,2 milyon araç satan Çinli üreticilerin bu ihracatının yüzde 48,8'ini, Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin (CAAM) verilerine göre elektrikli modeller oluşturdu. Eylül'de yurt dışına giden elektrikli araç sayısı bir yıl öncesinin 2,6 katına çıkarak 571 bini buldu.
PEKİN BATARYA VE GÜNEŞ PANELİNDE DE İADEYİ KISMIŞTI
Güneş paneli ihracatındaki KDV iadesi 1 Nisan 2026'da tamamen kaldırılmıştı. Lityum iyon bataryalarda ise iade önce yüzde 9'a, ardından yüzde 6'ya inmişti. Bataryalarda iadenin 1 Ocak 2027'de tamamen kaldırılması planlanıyor.
Avrupa Birliği (AB), Çinli üreticilere verilen devlet desteğinin haksız rekabet yarattığı gerekçesiyle Ekim 2024'te bu araçlara yüzde 35,3'e varan ek vergi getirmişti.
TÜRKİYE ÇİN YAPIMI ELEKTRİKLİ ARAÇLARA YÜZDE 40 EK VERGİ UYGULUYOR
Türkiye, Çin yapımı elektrikli otomobillere 2023'ten bu yana yüzde 40 ek gümrük vergisi uyguluyor. Haziran 2024'te yayımlanan Cumhurbaşkanı Kararı'yla benzinli, dizel ve hibrit Çin otomobilleri de kapsama alındı, vergi araç başına en az 7 bin dolar olarak belirlendi. İki ülke, konuya dair Dünya Ticaret Örgütü'ndeki (DTÖ) süreçte müzakereleri sürdürüyor, dosya 27 Ekim'de yeniden ele alınacak.
Türkiye'de Ocak-Eylül döneminde satılan 121 bin 79 elektrikli otomobilin 37 bin 426'sı Togg oldu. Çinli BYD ise 6 bin 807 adetle elektrikli satışlarda beşinci sırada yer aldı. Hürriyet Daily News'in haberine göre Çinli markaların Türkiye'deki satışları yılın ilk yarısında yüzde 39,6 azalmıştı. Eylül'de ise Türkiye'de satılan her 4 otomobilden yaklaşık biri elektrikliydi, elektrikli satışlar yıllık yüzde 17,1 artışla 15 bin 128 adede çıktı.
BYD'nin Manisa'da 1 milyar dolarla kurmayı planladığı fabrika, şirket yöneticisi Stella Li'nin Haziran'daki açıklamasına göre beklemede. BYD, Avrupa'daki kadrosunu 2030'a kadar 40 binin üzerine çıkarmayı hedefliyor.
