Türkiye ile Çin arasındaki otomobil anlaşmazlığında Dünya Ticaret Örgütü (DTÖ) takvimi yeniden değişti. İki ülke, DTÖ Anlaşmazlıkların Halli Organı'nın 25 Eylül'deki toplantısında panel raporunun kabulünün ertelenmesini birlikte istedi. Talep kabul edildi ve rapor 27 Ekim 2026'da ele alınacak.
Türkiye ile Çin, erteleme süresince anlaşmazlığı müzakereyle çözmek için görüşmelere devam etme kararı aldı. Rapordaki kabul tarihi daha önce de ertelenmişti.
PANEL ÇİN'İ HAKLI BULMUŞTU
DTÖ paneli 28 Temmuz'da yayımladığı raporda, Türkiye'nin Çin'den ithal edilen elektrikli otomobillere uyguladığı yüzde 40'lık ek gümrük vergisinin DTÖ kurallarına aykırı olduğuna hükmetti. Dava, ek vergilerin yanı sıra hibrit araçları, ithalat izinlerini ve satış sonrası hizmet şartlarını da kapsıyor.
Türkiye, Çin'den gelen elektrikli otomobillere 2023'te yüzde 40 ek vergi getirmişti. Haziran 2024'te yayımlanan Cumhurbaşkanı Kararı'yla benzinli, dizel ve hibrit Çin otomobillerine de araç başına en az 7 bin dolar olmak üzere yüzde 40 ek vergi uygulanmaya başlandı. Çin, Ekim 2024'te konuyu DTÖ'ye taşımıştı.
Hürriyet Daily News'ün haberine göre Çinli otomobil markalarının Türkiye'deki satışları 2026'nın ilk yarısında bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 39,6 geriledi.
27 EKİM'DE NE OLACAK?
Rapor 27 Ekim'deki toplantıda kabul edilirse Türkiye'nin önlemlerini DTÖ kurallarına uygun hale getirmesi gerekecek. Taraflar ise raporu temyize götürme hakkına sahip.
DTÖ'nün temyiz mekanizması, ABD'nin yargıç atamalarını engellemesi nedeniyle 2019'un sonundan bu yana çalışmıyor. Türkiye'nin itiraz etmesi durumunda rapor, temyiz organı toplanana kadar askıda kalacak.
Anlaşmazlık, Çinli otomobil üreticisi BYD'nin Manisa'da fabrika kuracağı dönemde başlamıştı. BYD, Temmuz 2024'te Türkiye'de 1 milyar dolarlık üretim tesisi yatırımı için anlaşma imzalamıştı.
