TEI Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, KAAN için geliştirilecek milli motorun art yakıcı kullanmadan ses hızının üzerinde uçuş sağlayan Super Cruise kabiliyetine sahip olacak şekilde tasarlandığını açıkladı. Akşit, dünyada bu kabiliyete sahip uçak sayısının oldukça sınırlı olduğunu belirtti.
KAAN MOTORUNDA SUPER CRUISE HEDEFİ
Super Cruise, savaş uçaklarının art yakıcı kullanmadan ses hızının üzerinde uçabilmesini ifade ediyor. Art yakıcı, motordan daha yüksek itki elde edilmesini sağlarken yakıt tüketimini de önemli ölçüde artırıyor.
Akşit'in açıklamasına göre KAAN'ın milli motorunda hedeflenen Super Cruise kabiliyeti, uçağın art yakıcıya ihtiyaç duymadan ses üstü hızlarda uçabilmesini sağlayacak.
Akşit, dünyada yalnızca 2-3 uçağın bu kabiliyete sahip olduğunu ifade ederek KAAN motorunun da bu teknoloji dikkate alınarak tasarlandığını söyledi.
İLK KAAN MOTORUNUN MALİYETİ 50 MİLYON DOLARA ÇIKABİLİR
Milli savaş uçağının motor geliştirme sürecinin maliyetine ilişkin de bilgi veren Akşit, ilk prototip motorların seri üretim motorlarına kıyasla çok daha pahalı olduğunu belirtti.
Akşit'in verdiği bilgiye göre TF6000'in ilk motorunun maliyeti yaklaşık 5 milyon dolar seviyesindeyken KAAN için geliştirilecek motorun ilk prototiplerinde bu rakam 50 milyon dolara kadar çıkabiliyor. 
25-30 MOTOR ÜRETİLMESİ GEREKEBİLİR
Akşit, bir savaş uçağı motorunun uçuşa hazır hale gelmesi ve sertifikasyon sürecini tamamlaması için genellikle 25-30 motor üretilmesi gerektiğini de belirtti.
Geliştirme sürecindeki motorlar farklı testlerde kullanıldığı için KAAN'ın milli motor projesinde yalnızca prototiplerin toplam maliyetinin milyar dolar seviyelerine ulaşabileceğini ifade etti.
KAAN'ın mevcut prototiplerinde farklı motorlar kullanılırken milli güç grubunun geliştirilmesi, Türkiye'nin savaş uçağının kritik sistemlerinden biri olan motorda dışa bağımlılığı azaltmayı hedefliyor. Super Cruise kabiliyetinin ise geliştirilen milli motorla birlikte KAAN'ın hedeflenen performans özelliklerinden biri olması planlanıyor.
