Aydın'ın Söke ilçesi yakınlarında seyir halinde bulunan yaklaşık 8 milyon lira değerindeki elektrikli otomobilin arka bölümünde henüz belirlenemeyen bir nedenle yangın çıktı. Kısa sürede batarya paketine sirayet eden alevler tüm aracı sararken, dev operasyon saatler süren hassas bir çalışmayla tamamlandı.
2 BİN 100 DERECEYE DAYANIKLI ÖZEL ÖRTÜ KULLANILDI
Yangın ihbarı üzerine bölgeye sevk edilen Aydın Büyükşehir Belediyesi İtfaiye ekipleri, alevlerin çevre ormanlık alana ve diğer araçlara sıçramasını önlemek amacıyla yeni nesil teknolojileri devreye soktu. Ekipler, 2 bin 100 santigrat derece sıcaklığa dayanıklı yangın çadırı/örtüsü kullanarak hem alevlerin çevreye yayılmasını engelledi hem de bataryadan salınan zehirli gazların sızmasını önledi.
Aydın Büyükşehir Belediyesi İtfaiye Daire Başkanı Taner Günhan, 30 yıllık mesleki kariyerinde ilk defa bu ölçekte bir elektrikli araç yangınıyla karşılaştığını belirterek şu ifadeleri kullandı:
"Günümüzde elektrikli araç kullanımı hızla yaygınlaşıyor. Biz de bu tür risklere karşı hazırlıklarımızı önceden yapmıştık. Yüksek ısıya dayanıklı özel yangın örtümüz sayesinde müdahalemizi gerçekleştirdik. Alevlerin dağlık alana sirayet etmesini engelledik. Bataryanın enerjisi tamamen tükenip risk ortadan kalkana kadar yaklaşık 12 saat boyunca çalışma yürüttük."
ALEVLERİN ARKASINDAKİ KİMYA: ELEKTRİKLİ ARAÇ BATARYALARI NEDEN VE NASIL YANIYOR?
Elektrikli araçlarda kullanılan lityum iyon bataryalar, yüksek miktarda enerjiyi küçük bir alanda depolama yeteneği sayesinde uzun menzil sağlasa da, hücre seviyesinde yaşanan hasarlar ciddi riskler doğurabiliyor.
Termal Kaçak (Thermal Runaway) Nedir?: Batarya hücrelerinden birinin aşırı ısınması, kaza anında ezilmesi, delinmesi veya üretim hatasından kaynaklı iç kısa devre yapması sonucu kontrolsüz ısı üretimi başlar. Isı, hücrenin dışarı atabileceğinden daha hızlı yükseldiğinde reaksiyon kendi kendini besleyen bir sürece dönüşür ve komşu hücreleri de yakarak zincirleme patlamalara yol açar.
NMC ve LFP Hücre Farkı: Günümüz otomobillerinde en yaygın kullanılan iki kimyadan LFP (lityum-demir-fosfat) hücreler termal açıdan daha kararlı kabul edilirken; NMC (nikel-manganez-kobalt) hücreler daha yüksek enerji yoğunluğu sunmasına rağmen termal kaçağa karşı daha hassas bir yapı sergiler.
Saatler Sonra Yeniden Tutuşma Riski: Batarya yangınları geleneksel yanma olaylarından farklıdır. Dış alevler söndürülse bile, kapalı paket içerisindeki bazı hücreler saatlerce yüksek sıcaklıkta kalabilir. Soğutma işlemi tam olarak sağlanamazsa, kaza veya yangından saatler sonra batarya aniden yeniden alev alabilir. Bu nedenle hasarlı elektrikli araçların yangın sonrası uzun süre izole alanlarda gözlem altında tutulması gerekir.
