Manisa'daki uluslararası bir otomotiv tedarikçisinde üretim ve proses mühendisi olarak görev yapan Mehmet Yılmaz, sektörün son durumunu ve yapay zekanın araçlarda açtığı yeni alanları Türkinform'a özel yaptığı açıklamada değerlendirdi.
OTOMOTİV ÜRETİMİ 9 AYDA YÜZDE 6 GERİLEDİ
Otomotiv Sanayii Derneği'nin (OSD) açıkladığı verilere göre Türkiye'de Ocak-Eylül 2026 döneminde üretilen araç sayısı geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 6 azalarak 971 bin 159'a indi. Otomobil üretimi yüzde 17 düşüşle 528 bin 366 adette kaldı. Adet bazında yüzde 11 gerileyen ihracatın dolar karşılığı ise yüzde 3 artışla 31,1 milyar dolara ulaştı.
Yılmaz "Avrupa'daki otomobil üreticilerinin içinden geçtiği zor dönem ve Çin'in bu alanda yakaladığı hızlı yükseliş, sektörü bir miktar geri adım atmak zorunda bıraktı" dedi.
Alman otomobil üreticisi BMW, 2027'ye kadar yaklaşık 8 bin çalışanla gönüllü ayrılık yoluyla yollarını ayırmayı planlıyor. Elektrikli araçta dünyanın en büyük üreticisi BYD'nin Manisa'da 1 milyar dolarla kurmayı planladığı fabrika ise şirket yöneticisi Stella Li'nin Haziran'daki açıklamasına göre beklemeye alınmıştı. BYD, Avrupa'daki kadrosunu 2030'a kadar 40 binin üzerine çıkarmayı hedefliyor.
Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) verilerine göre otomotiv endüstrisinin Ocak-Eylül ihracatı 31 milyar 145 milyon dolar oldu. Yılmaz'ın çalıştığı tedarik endüstrisinin ihracatı 12 milyar 135 milyon dolara ulaştı, yaklaşık hesapla toplamın yüzde 39'una karşılık geldi. Eylül'deki 3,94 milyar dolarlık otomotiv ihracatı Türkiye'nin toplam ihracatının yüzde 15,2'sini oluştururken en büyük pazar 629 milyon dolarla Almanya oldu.
OTOMOBİL SATIŞLARI EYLÜLDE YÜZDE 27,8 AZALDI
Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre otomobil ve hafif ticari araç pazarı Ocak-Eylül 2026'da geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 13,39 daralarak 803 bin 465 adede indi. Dokuz ayda satılan otomobil sayısı yüzde 15,45 düşüşle 627 bin 977, hafif ticari araç sayısı yüzde 5,12 düşüşle 175 bin 488 oldu.
Eylül'de otomobil satışları yüzde 27,8 azalarak 63 bin 736'ya, hafif ticari araç satışları yüzde 10,42 azalarak 19 bin 733'e geriledi. Toplam pazar 83 bin 469 adetle bir yıl önceki seviyesinin yüzde 24,33 altında kaldı. Elektrikli otomobil satışları ise aynı ay yüzde 17,1 artışla 15 bin 128 adede çıktı ve yaklaşık her 4 otomobilden biri elektrikli oldu. Yerli marka Togg'un Eylül satışı da yüzde 196,8 artışla 6 bin 692 adede yükseldi.
Türkiye İstatistik Kurumu'nun (TÜİK) 12 Ekim'de yayımladığı verilerde de motorlu kara taşıtları ticareti ve onarımının Ağustos'ta yıllık yüzde 11,2 daraldığı görüldü.
YILMAZ YAPAY ZEKANIN SÜRÜŞÜ KİŞİSELLEŞTİRDİĞİNİ ANLATTI
"Elektrikli ve akıllı araçlar yaygınlaştıkça üreticiler yapay zeka uygulamalarına ve bu sistemleri yönetecek Ar-Ge çalışmalarına daha fazla bütçe ayırıyor. Çevreye duyarlı üretim de sektörün öncelikleri arasında yer alıyor" diyen Yılmaz, yapay zekanın araç içindeki etkisinin güvenlik ve performansla sınırlı kalmadığını söyledi.
"Ses tanıma ve doğal dil işleme sayesinde sürücü telefonla aramayı, müziği değiştirmeyi, klimayı ayarlamayı ya da trafik bilgisine ulaşmayı sesli komutla yapabiliyor. Dikkati yoldan kopmuyor" sözlerini kullanan Yılmaz, akıllı navigasyonun anlık trafik verisini geçmiş kayıtlarla birlikte değerlendirerek uygun güzergah önerdiğini belirtti.
"Sistem aracı kimin kullandığını tanıyıp koltuk ve ayna konumunu, klima tercihini o kişiye göre ayarlayabiliyor. Navigasyonla birlikte çalıştığında yakındaki restoran, akaryakıt istasyonu ya da otopark için de kişiye uygun önerilerde bulunabiliyor" dedi.
ARIZAYI ÖNCEDEN SEZEN SİSTEMLER BAKIM GİDERİNİ DÜŞÜREBİLİR
"Tahmine dayalı bakımda sistem, sensörlerden gelen verileri, motorun çalışma değerlerini ve aracın geçmiş kullanım bilgisini inceleyip ileride çıkabilecek teknik sorunu önceden yakalamaya çalışıyor. Araç sahibi arıza ortaya çıkmadan önlem alabiliyor, bakım giderleri de azalabiliyor" diyen Yılmaz, beklenmedik arızaların önüne geçilmesinin araç ömrünü de desteklediğini anlattı.
"Elektronik kontrol ve teşhis sistemlerinin topladığı hata kodları ile çalışma verileri değerlendirildiğinde arızanın muhtemel kaynağı ve çözüm seçenekleri ortaya çıkabiliyor. Gerekirse servis randevusu da planlanabiliyor" sözleriyle teşhis sürecini özetleyen Yılmaz, servis merkezlerinin de aracın bakım geçmişine bakarak müdahale zamanını belirlediğini, aracın serviste beklediği sürenin kısalabileceğini kaydetti.
AKILLI YAKIT YÖNETİMİ TÜKETİMİ AZALTMAYI HEDEFLİYOR
"Akıllı yakıt yönetim sistemleri trafik yoğunluğunu, aracın çalışma koşullarını ve sürücünün alışkanlıklarını inceleyip motor performansı ile klimanın enerji ihtiyacını dengeliyor. Amaç, sürüş performansından mümkün olduğunca ödün vermeden yakıttan tasarruf etmek" diyen Yılmaz, rota planlamanın da yol eğimi ve akaryakıt istasyonlarının konumu gibi verileri hesaba katarak daha ekonomik güzergahlar çizdiğini söyledi.
"Sürüş davranışını izleyen sistemler hızlanma ve frenleme konusunda anında geri bildirim veriyor. Daha dengeli hızlanmak, hızı sabit tutmak ve ani frenden kaçınmak tüketimi aşağı çekiyor" dedi.
"Sürüş konforundan güvenliğe, bakımdan enerji verimliliğine kadar yapay zeka araçta çok geniş bir alanda kullanılıyor. Üreticilerin Ar-Ge yatırımları, akıllı araç teknolojilerinin ilerlemesinde belirleyici olacak" diyen Yılmaz, yapay zekanın sürdürülebilirlik hedefleriyle birlikte ele alınmasının daha tasarruflu, rahat ve çevreci bir ulaşımın önünü açacağını söyledi.
