Brüksel’de faaliyet gösteren Bolt ve Dott gibi şirketlerin lisanslarının 2026 sonunda yenilenmeyeceği duyuruldu. 2025 yılında 666 kazanın yaşanması, uygunsuz park sorunları ve özellikle silahlı saldırılar gibi organize suç eylemlerinde skuterlerin kullanımının artması yönetimi bu radikal karara itti. Şehirde ulaşım izinleri bundan böyle yalnızca paylaşımlı bisiklet hizmetleri için sağlanacak.
KAZALARDA YÜZDE 26 ARTIŞ
Brüksel yönetimini yasak kararına götüren verilerin başında, güvenlik endişeleri yer alıyor. Bölgesel verilere göre, 2025 yılında elektrikli skuterlerin karıştığı kazalar bir önceki yıla kıyasla yüzde 26 artış gösterdi. Yaralanmalı kazaların 666'ya ulaşması, yerel otoritelerin şehirdeki ulaşım güvenliği stratejilerini gözden geçirmesine neden oldu.
"ORGANİZE SUÇLARDA KULLANIM" RİSKİ
Güvenlik kaygıları yalnızca trafik kazalarıyla sınırlı kalmadı. Paylaşımlı skuterlerin, organize suç grupları ve uyuşturucu ticareti yapan şahıslar tarafından giderek daha sık tercih edilmesi Brüksel emniyetini alarma geçirdi. Geçtiğimiz yıl şehirde meydana gelen 25 silahlı saldırı olayında bu araçların kullanıldığının tespit edilmesi, kararın alınmasında etkili olan en önemli "kamu düzeni" gerekçelerinden biri olarak öne çıktı.
PARİS VE MADRİD’DEN SONRA BRÜKSEL
Brüksel, aldığı bu kararla Avrupa’nın diğer büyük başkentlerinin izlediği yolu takip ediyor. Daha önce Paris ve Madrid gibi metropoller de benzer sorunlar nedeniyle paylaşımlı elektrikli skuterleri yasaklamıştı. Brüksel yönetimi, 2027’den itibaren yeni izinleri sadece paylaşımlı bisiklet hizmetlerine odaklayarak, mikromobiliteyi daha güvenli bir zemine oturtmayı amaçlıyor.
ŞEHİR DÜZENİNE "SKUTER" AYARI
Güvenlik risklerinin yanı sıra, kaldırımlarda ve kamusal alanlarda yaşanan düzensiz parklanma sorunları da kararda etkili oldu. Yaya trafiğini engelleyen ve şehir estetiğine zarar veren uygunsuz parklanma alışkanlıklarının, şehir yönetimi tarafından artık sürdürülemez bulunduğu belirtildi.
