Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), şarj istasyonlarıyla bütünleşik kurulan elektrik depolama tesislerine, istasyonun anlaşma gücünü aşan bir güçle araç şarj etme izni verdi. Şarj ağı işletmecileri, trafo ve şebeke bağlantısına ek yatırım yapmadan istasyonlarda daha güçlü şarj üniteleri çalıştırabilecek.
ANLAŞMA GÜCÜ SINIRI NASIL DEĞİŞTİ?
Anlaşma gücü, bir tesisin dağıtım şirketiyle yaptığı anlaşmaya göre şebekeden aynı anda çekebileceği en yüksek güç anlamına geliyor. Önceki uygulamada şarj istasyonuna entegre depolama tesisi de kurulu güç bakımından bu değerle sınırlıydı.
Yeni düzenlemeyle depolama tesisinin deşarj gücü, yani araçlara aktarabildiği güç, anlaşma gücünün üzerine çıkabilecek. Şarj üniteleri depolama tesisinden beslenecek ve istasyon, şebeke bağlantısını büyütmeden araçlara daha yüksek güç verecek.
ŞEBEKE İÇİN HANGİ ŞARTLAR GETİRİLDİ?
EPDK, tanınan esnekliği şebeke güvenliğine yönelik iki şarta bağladı. İstasyonlarda depolama tesisinden şebekeye elektrik aktarılmasını engelleyen otomatik sistemler bulunacak. Şebekeden çekilen gücün anlaşma gücünü aşmasını önleyen otomatik güç kontrol ve enerji kesme sistemleri de zorunlu olacak.
Depolama tesisi, şarj talebinin düşük seyrettiği saatlerde şebekeden aldığı elektriği biriktirecek. Talebin arttığı saatlerde biriken enerji devreye girecek ve birden fazla araç aynı anda yüksek güçte şarj olurken gereken ek gücü karşılayacak.
DÜZENLEME HANGİ NOKTALARI HEDEFLİYOR?
EPDK'nın düzenlemesi, hızlı şarj talebinin yoğunlaştığı akaryakıt istasyonları, otoyol üzerindeki dinlenme tesisleri ve kalabalık ticari alanlardaki istasyonları öncelikli olarak ilgilendiriyor. Trafo ve bağlantı yatırımının yüksek maliyet çıkardığı, günün belirli saatlerinde araç kuyruğunun oluştuğu noktalarda işletmeciler, şebeke bağlantısını büyütmek ile depolama tesisi kurmak arasında seçim yapabilecek.
TÜRKİYE'DE SOKET BAŞINA 10 ELEKTRİKLİ ARAÇ DÜŞÜYOR
EPDK'nın Ağustos istatistiklerine göre Türkiye'deki elektrikli araç sayısı bir ayda 12 bin 61 artarak 476 bin 934'e ulaştı. Şarj soketi sayısı aynı dönemde 46 bin 665'ten 47 bin 908'e çıktı. Türkiye'de soket başına yaklaşık 10 elektrikli araç düşüyor.
Soketlerin 20 bin 864'ünü hızlı şarj sunan DC soketler, 27 bin 44'ünü AC soketler oluşturuyor. Ağustosta yapılan 3 milyon 527 bin şarj işleminde 97 bin 469 megavatsaat elektrik tüketildi. İşlem başına ortalama tüketim 27,6 kilovatsaat oldu.
Soket sayısında 5 bin 616 soketle ZES ilk sırada yer aldı. ZES'i 3 bin 900 soketle Togg'un şarj ağı Trugo, 2 bin 640 soketle Voltrun izledi.
