Türkiye’nin yerli ve millî hava-hava füzesi geliştirme çalışmaları kapsamında ROKETSAN tarafından geliştirilen GÖKBORA, uzun menzilli hava muharebesinde Türkiye’ye yeni bir kabiliyet kazandırmaya hazırlanıyor. ROKETSAN Genel Müdürü Murat İkinci, GÖKBORA’nın katı yakıtlı ramjet motor teknolojisiyle geliştirildiğini belirterek şu açıklamalarda bulundu:
“Katı yakıtlı ramjet motorla tasarlanan GÖKBORA Füzesi, Türkiye’nin en uzun menzilli hava-hava füzesi olacak.”
IDEF 2025’te ilk kez tanıtılan GÖKBORA, görüş menzili ötesindeki hava hedeflerini etkisiz hâle getirmek amacıyla geliştiriliyor. Füzenin uzun menzili, gelişmiş güdüm kabiliyetleri ve farklı platformlara entegrasyon hedefi, Türkiye’nin hava muharebesindeki yerli mühimmat kapasitesi açısından önem taşıyor.
ROKETSAN GÖKBORA FÜZESİNİN TEKNİK ÖZELLİKLERİ NELER?
GÖKBORA, savunma terminolojisinde Beyond Visual Range Air-to-Air Missile (BVRAAM) olarak adlandırılan görüş menzili ötesi hava-hava füzeleri sınıfında yer alıyor. Füzenin temel amacı, savaş uçakları ve diğer hava unsurlarını görsel temas kurulmadan, uzun mesafelerden angaje olabilecek bir mühimmatla etkisiz hâle getirmek. Kamuoyuna açıklanan teknik verilere göre GÖKBORA’nın öne çıkan özellikleri şöyle:
Menzil: 100 deniz milinin üzerinde, 185 kilometre ve üzeri
İtki sistemi: Katı yakıtlı ramjet motor
Güdüm: Ataletsel seyrüsefer sistemi ve veri bağı
Arayıcı başlık: AESA tabanlı radyo frekanslı arayıcı başlık
Görev türü: Görüş menzili ötesi hava-hava angajmanı
Platform hedefleri: MMU KAAN, Bayraktar KIZILELMA, F-16 Fighting Falcon, AKINCI TİHA
KATI YAKITLI RAMJET MOTOR GÖKBORA’YA NE KAZANDIRACAK?
GÖKBORA’yı öne çıkaran temel teknolojilerden biri, katı yakıtlı ramjet motoru. Ramjet motorlar, uçuş sırasında elde edilen hava akışını kullanarak itki üretir. Bu teknoloji, uygun uçuş koşullarında füzenin yüksek hızını ve hedefe doğru ilerlerken enerji seviyesini korumasına yardımcı olabilir. Özellikle uzun mesafelerde gerçekleştirilen hava-hava angajmanlarında füzenin terminal safhadaki enerjisi, hedefin kaçınma manevralarına karşı önem taşır. ROKETSAN’ın açıkladığı tasarım yaklaşımında, füzenin yalnızca fırlatıldığı platformun sensörlerinden alınan verilerle değil, başka sensörlerden elde edilen bilgilerle de hedefe yönlendirilebilmesi amaçlanıyor. Bu kabiliyet, ağ merkezli hava muharebesi konsepti açısından önem taşıyor.
GÖKBORA HANGİ PLATFORMLARDA KULLANILACAK?
GÖKBORA’nın ilk öne çıkan kullanım alanları arasında Türkiye’nin millî hava platformları bulunuyor. Bununla birlikte ROKETSAN’ın açıklamaları, füzenin yalnızca iki platformla sınırlı kalmayabileceğine işaret ediyor.
KAAN: Türkiye’nin millî muharip uçağı KAAN, GÖKBORA’nın tasarım hedefleri arasında yer alıyor. Füzenin uçağın iç silah istasyonundan taşınabilmesi, düşük radar görünürlüğünü korumaya yönelik tasarım yaklaşımı bakımından önem taşıyor.
Bayraktar KIZILELMA: İnsansız savaş uçağı KIZILELMA da GÖKBORA’nın temel kullanım platformlarından biri olarak öne çıkıyor. Uzun menzilli hava-hava füzesi, platformun hava hedeflerine karşı angajman kabiliyetini geliştirmeyi amaçlıyor.
F-16 Fighting Falcon: ROKETSAN Genel Müdürü Murat İkinci, Aralık 2025’te yaptığı açıklamada GÖKBORA’nın F-16’lar ve farklı platformlardan fırlatılabilmesi için çalışmaların sürdüğünü belirtti. Nisan 2026’da yayımlanan savunma sanayii haberlerinde ise F-16 entegrasyonu ve kalifikasyonunun Mart 2031’de tamamlanmasının hedeflendiği bildirildi.
Diğer hava platformları: İkinci’nin açıklamalarında AKINCI, ANKA ve AKSUNGUR gibi insansız hava araçları da potansiyel kullanım platformları arasında anıldı. Farklı platformlara entegrasyonun gerçekleşmesi; taşıma kapasitesi, radar ve sensör uyumu, veri bağı, atış kontrol sistemi ve uçuş testleri gibi teknik süreçlere bağlı olacak.
Dolayısıyla KAAN ve KIZILELMA, GÖKBORA’nın öne çıkan millî platformları olurken F-16 ve diğer hava araçları için de entegrasyon seçenekleri değerlendiriliyor.
GÖKBORA HANGİ HAVA HEDEFLERİNE KARŞI KULLANILACAK?
GÖKBORA’nın uzun menzilli hava-hava füzesi olarak geliştirilmesi, kullanım alanını yalnızca düşman savaş uçaklarıyla sınırlamıyor. Kamuoyuna yansıyan bilgilerde havadan erken ihbar ve kontrol uçakları, havada yakıt ikmal tankerleri, nakliye uçakları, insansız hava araçları ve seyir füzeleri de hedef kategorileri arasında gösteriliyor. Bu tür hedeflerin uzun mesafelerden angaje edilebilmesi, hava operasyonlarında kritik destek unsurlarının korunma ihtiyacını artırabilir. Ancak gerçek angajman mesafesi; hedefin irtifası, hızı, manevrası, radar kesit alanı ve füzenin uçuş koşulları gibi değişkenlere bağlıdır. Açıklanan azami menzil değeri, her koşulda aynı mesafeden hedefin vurulabileceği anlamına gelmiyor.
