Yalova’da yaşayan avukat Gizem Gülsen Günaştı, 8 Temmuz’da 2 milyon 385 bin liraya satın aldığı sıfır Hyundai Tucson’u teslim aldıktan hemen sonra ekspertize götürdü. Günaştı’nın aktardığına göre ekspertiz raporunda aracın ön kaputunda sök-tak işlemi ve diğer bölümlere göre belirgin şekilde yüksek boya kalınlığı tespit edildi. Günaştı, sıfır otomobil almadan önce başka bir bayide bulunan Hyundai Tucson’un arka çamurluğunda fabrika kaynaklı boya bulunduğunun kendisine bildirildiğini ve bu nedenle o aracı satın almaktan vazgeçtiğini söyledi. Kusursuz bir araç istediğini özellikle belirttiğini ifade eden Günaştı, başvurduğu bayide kendisine aracın kusursuz olduğunun söylendiğini belirtti.
“SONUÇ KARŞISINDA ŞOK OLDUM”
İkiz bebekleri bulunduğunu ve araç satın alma sürecinde zaman açısından zorlandığını anlatan Günaştı, otomobili teslim alır almaz ekspertize götürdüğünü söyledi. Ekspertiz sonucunda yaşadığı şaşkınlığı anlatan Günaştı, “Ben zaten sıfır araç alıyorum, kusursuz olsun istiyorum diyerek başka bayideki aracı almamıştım. Özellikle kusursuz araç istediğimi söyledim. Bana ellerinde kusursuz araç olduğunu söylediler. Aracı aldıktan hemen sonra ekspertize götürdüm. Sonuç karşısında şok oldum. Ön kaputta hem sök-tak işlemi hem de diğer bölümlere göre çok daha yüksek boya ölçümü çıktı” dedi.
BAYİDEN “BİZ DE BİLMİYORDUK” YANITINI ALDI
Ekspertiz raporunun ardından aracı Bursa’daki bayiye geri götürdüğünü ve değişim talebinde bulunduğunu belirten Günaştı, talebinin kabul edilmediğini öne sürdü. İlk etapta bayiden “Biz de bilmiyorduk” şeklinde yanıt aldığını belirten Günaştı, yaşadığı süreci şöyle anlattı:
“Ben bu aracı istemiyorum. Kusursuz araç istediğimi en başından açıkça söyledim. Kusuru öğrendiğim anda da aracı geri götürdüm. Ben tüketiciyim ve kanunun bana tanıdığı seçimlik haklarımı kullanmak istiyorum.”
Günaştı, aracın mevcut haliyle ileride değer kaybına uğramasından endişe ettiğini belirtti. Sıfır araç tercih etmesindeki amacın uzun süre kusur ve değer kaybı endişesi yaşamadan otomobili kullanmak olduğunu söyleyen Günaştı, “Ben bu aracı seneye satmaya kalktığımda karşımdaki kişiye ön kaputtaki sök-tak işlemini anlatmak zorunda kalmak istemiyorum. Sıfır araç almamın sebebi zaten uzun süre herhangi bir kusur ve değer kaybı düşünmeden kullanabilmekti” ifadelerini kullandı. Aracı 2 milyon 385 bin liraya satın aldığını belirten Günaştı, daha önce başka bayide arka çamurluğunda fabrika boyası bulunduğu söylenen aracın kendisine 2 milyon 320 bin liraya teklif edildiğini söyledi. Günaştı, buna rağmen kusursuz bir araç almak için daha yüksek bedel ödemeyi tercih ettiğini ifade etti.
“40 GÜNDÜR BU MAĞDURİYETİN İÇİNDEYİM”
Aracı satın aldıktan sonra ailesiyle tatile çıkmayı planladığını ancak yaşanan süreç nedeniyle bu planın gerçekleşmediğini belirten Günaştı, yaklaşık 40 gündür mağduriyetinin giderilmesini beklediğini söyledi. Günaştı, “İkiz kızlarımla beraber mutlu bir şekilde tatile çıkmayı hayal ediyordum. Bunun yerine hukuki süreçlerle uğraşmak zorunda kaldım. Şu anda aracı emanet olarak kullanıyorum. Aldığımız günkü heyecanla araç kamerası ve koltuk kılıfları almıştık. Hâlâ bunları bile takamadık. Aracın üzerindeki jelatinleri dahi sökemedik. Çünkü bu aracı bu şekilde kabul etmiyorum” dedi.
“İKİ EKSPERTİZ VE BİLİRKİŞİ RAPORUM VAR”
Aracın ayıplı olduğuna ilişkin iki ayrı ekspertiz raporu ve bilirkişi raporu bulunduğunu belirten Günaştı, taraflar arasında arabuluculuk sürecinin de yürütüldüğünü ancak anlaşma sağlanamadığını söyledi. Günaştı, talebinin aracın kusursuz yeni bir araçla değiştirilmesi olduğunu belirterek, “Benim talebim çok açık. Kusurlu olduğunu düşündüğüm bu aracın misliyle, yani kusursuz yeni bir araçla değiştirilmesini istiyorum. Büyük şirketlerden sorumluluk almalarını ve tüketicinin mağduriyetini gidermelerini bekliyorum” ifadelerini kullandı. Yaşadığı sürecin kendisini hayal kırıklığına uğrattığını belirten Günaştı, “Biz vatandaşlar bu paraları kuruş kuruş biriktirerek, gerektiğinde borçlanarak ödüyoruz. Büyük şirketlere paramızın karşılığını alacağımıza güvenerek gidiyoruz. Sıfır araç alırken bile ‘Acaba bir kusuru var mı?’ diye düşünmek zorunda kalmak beni çok üzüyor. Ben kusursuz araç almak için bayiye gittim ve hakkım olanın bana verilmesini istiyorum” diye konuştu. Günaştı, Ticaret Bakanlığı ve ilgili yetkililerden yaşadığı mağduriyetin giderilmesi için gerekli hassasiyetin gösterilmesini beklediğini belirtti.
HYUNDAI’DEN “ÜRETİM STANDARDI” AÇIKLAMASI
Hyundai bayii yetkilileri ise ekspertiz raporunda belirtilen kaput vidalarındaki sök-tak ayarın, araçların sevkiyat ve taşıma sürecinde yapılan kaput ayarlarından kaynaklanabileceğini ifade etti. Yetkililer, söz konusu durumun araçta üretim hatası veya ayıp anlamına gelmediğini belirtti. Boya kalınlığı konusunda ise Hyundai’nin üretim standartlarına dikkat çekildi. Hyundai Motor Türkiye’nin resmi garanti bilgilerinde, “Hyundai üretim standartlarına göre, aracın tüm dış panel boyasında boya kalınlıkları 50 mikron ile 300 mikron arasında değişebilir” ifadesinin yer aldığı belirtildi. Günaştı’nın ekspertiz raporunda ise kaputun “orijinal” olduğu belirtilirken, motor kaputu vidalarında “sök-tak ayar” bulunduğu, menteşelerin vida bölgelerinde boya uygulaması yapıldığı ve kaput mikron değerinin 140-160, aracın genelinin ise 75-90 mikron aralığında olduğu kaydedildi.
