Manisa'da otomobil markalarına doğrudan parça üreten uluslararası bir tedarikçide çalışan makine mühendisi Furkan Aslan, Türkinform'a özel yaptığı açıklamada sektördeki yavaşlamayı sahadan değerlendirdi. Aslan'a göre rakamlarda bir gerileme var, ama sektörün yaşadığı şey özünde bir dönüşüm.

Montaj Hattinda Otomobil Govdesi

OTOMOBİL ÜRETİMİ GERİLEDİ İHRACAT GELİRİ ARTTI

"Fabrikanın nabzını her gün yoklayan biri olarak rahatlıkla söyleyebilirim, sektörde yavaşlama var. Avrupalı markalar sıkıntılı günler yaşıyor, Çinli üreticiler hızla yükseliyor. Parça üreten firmalar olarak o baskıyı birebir yaşıyoruz" diyen Aslan, rakamların da tabloyu doğruladığını belirtti.

Otomobil Fabrikasinda Kaynak Robotlari

CHP'li Kara'dan MESEM'lerdeki çalışma koşulları için denetim çağrısı
CHP'li Kara'dan MESEM'lerdeki çalışma koşulları için denetim çağrısı
İçeriği Görüntüle

Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) verilerine göre Ocak-Eylül döneminde otomobil üretimi yüzde 17 azalarak 528 bin 366 adede indi. Toplam araç üretimi yüzde 6 düşüşle 971 bin 159 adette kaldı, sektörün kapasite kullanım oranı yüzde 61 oldu.

Aslan, tablonun yalnızca düşüşten ibaret olmadığını anlattı. "Sadece gerilemeye bakarsak resmin bir yarısını görmüş oluruz. Otomotiv ihracatta Türkiye'nin lider sektörü olmayı sürdürüyor. Dışarıya daha az araç satıyoruz ama daha fazla gelir elde ediyoruz. Daha nitelikli ve daha değerli ürünler ürettiğimizi gösteren de o" diye konuştu.

OSD'ye göre dokuz aylık ihracat adet bazında yüzde 11 gerilerken dolar bazında yüzde 3 artışla 31,1 milyar dolara çıktı. Ticari araç tarafında üretim yüzde 12 arttı. Otomobil satışlarında yerli üretim araçların payı yüzde 36'ya ulaştı.

VİTES DEĞİŞİRKEN HIZ BİR AN DÜŞÜYOR

Sektörün geldiği noktayı bir sürüş benzetmesiyle anlatan Aslan, "Yaşadığımız bir duraklama değil vites değişimi. Araba kullananlar bilir, vites değiştirirken hız bir an düşer ama araç ardından daha güçlü çeker. Rakamlarda yavaşlama görünse de özünde yaşanan bir dönüşüm. Dönüşümden kazançlı çıkanlar, yenilenmeyi bilen firmalarla sürekli öğrenen mühendisler olacak" dedi.

FURKAN ASLAN FABRİKANIN NABZINI HER SABAH TUTUYOR

Sektörde birinci kademe olarak anılan, araç üreticisine en yakın duran ve en sıkı denetlenen tedarikçilerden birinde üretim ve proses işini yürüten Aslan, Manisa'daki fabrikada mesainin büyük kısmını makinelerin arasında geçirdiğini anlattı. "On saatimin yaklaşık yedisi sahada geçiyor. Hattımızda metal soğukken de sıcakken de şekil alıyor, preslerden çıkıp kumlanıyor ve boyanıyor, kauçuk parçalar fırında pişiyor, en sonunda hepsi montajda bir araya geliyor" dedi.

Güne siparişlerin zamanında yola çıkıp çıkmadığını, hattın ne kadar durduğunu, makinelerin verimini, ekipteki eksikleri ve iş güvenliği kayıtlarını inceleyerek başladığını söyleyen Aslan, "O göstergeler bana fabrikanın o günkü nabzını veriyor" ifadesini kullandı.

MALZEME BİLGİSİ SAHADA FARK YARATIYOR

Dönüşümün mühendislere verdiği mesajı da yorumlayan Aslan, "Öne çıkan mühendis artık yalnızca makineyi çalıştıran değil, işin arkasındaki bilimi de bilen kişi. Hattımızdaki ısıl işlem fırınlarında parçanın ne kadar dayanacağı ve yük altında nasıl davranacağı belirleniyor. Bir kalıp çatladığında nedenini bulmak için okulda okuduğum malzeme ve dayanım derslerini yeniden açıyorum. Üniversitede öğrendiklerimizin sahada gerçek bir karşılığı var" dedi.

Fabrikada Isil Islem Firini

Bölümü seçerken aklında yalnızca makine tasarlamak olduğunu anlatan Aslan, iş hayatına girince Ar-Ge, tasarım, kalite, bakım, proje yönetimi ve tedarik zinciri gibi pek çok yolun açıldığını gördüğünü söyledi.

YENİ MEZUN MAKİNE MÜHENDİSİ 50-60 BİN LİRAYLA BAŞLIYOR

Maaş konusunda kendisine sık soru geldiğini belirten Aslan, "Gözlemlerime göre yeni mezun bir makine mühendisi bugün aylık yaklaşık 50-60 bin lira maaşla işe başlayabiliyor. Çalıştığınız sektör, bulunduğunuz şehir ve ana sanayide mi yan sanayide mi olduğunuz maaşı değiştiriyor. Savunma sanayi şu anda en cazip alanların başında geliyor, otomotiv de yine iyi bir yerde duruyor" diye konuştu.

Fabrikada Baretli Ve Maskeli Calisan

"Açık konuşmak gerekirse mezun sayısı çok yüksek ve eskisi gibi kolayca iyi maaş bulmak zorlaştı. Kendini sürekli geliştiren, farkını ortaya koyan ve çalıştığı şirkete değer katan mühendise ise kapı her zaman açık. Hiçbir şirket o tür çalışanını elinden kaçırmak istemez" diyen Aslan, nitelikli mühendise ihtiyacın sürdüğünü vurguladı.

Muhabir: Emre Kaymal