Ankara'da bir yemek sipariş platformu üzerinden çalışan motokurye Erdem Kayık, akaryakıt fiyatlarındaki artışın kuryelerin kazancını yüzde 10 civarında düşürdüğünü Türkinform'a özel olarak anlattı. Beş yıldır paket taşıyan Kayık, kesintilerle zaten küçülen kazancın benzin zamlarıyla bir kez daha daraldığını söyledi.
"Akaryakıta gelen zamlardan sonra kazancımız yüzde 10 kadar azaldı. Kazandığımızın bir kısmını şirketler zaten komisyon olarak kesiyor. Benzin de pahalanınca cebimize kalan para iyice düştü."
BENZİNİN LİTRESİ BİR AYDA 10 LİRA ARTTI
Ankara'da benzinin litresi 1 Eylül'de 75,32 liraydı. Ham petroldeki yükselişin etkisiyle Eylül boyunca gelen zamlar sonrası fiyat 3 Ekim itibarıyla 85,60 liraya ulaştı. Bir ayda litre başına artış 10,28 lira, oransal artış yüzde 13,6 oldu. Motorinin litresi aynı dönemde 82,20 liradan 96,10 liraya çıktı.
Artışın kurye bütçesine etkisini Türkinform olarak örnek bir hesapta ölçtük. Günde 120 kilometre yol yapan ve 100 kilometrede 2,5 litre yakan bir scooter varsayımıyla günlük yakıt gideri 226 liradan 257 liraya yükseliyor. Ayda 26 gün çalışan bir kurye için fark 800 liranın üzerine çıkıyor.
Akaryakıt maliyeti kuryelerin gündeminde yeni değil. İstanbul'da araçlı kuryeler, Şubat ayında yakıt desteğinin kaldırılmasına tepki göstererek iş bırakmıştı.
ERDEM KAYIK HIZ BASKISININ YÜKÜNE DİKKAT ÇEKTİ
Kayık'a göre kuryelerin omzundaki asıl ağırlık, siparişi en kısa sürede müşteriye ulaştırma zorunluluğu. Paket başına ödeme alan kuryeler için daha fazla teslimat daha fazla kazanç anlamına geliyor.
"Bu işte siparişi hızlı yetiştirme yükü zaten çok ağır. Benzin zammı da bunun üstüne eklenince işimiz daha da zorlaştı."
Kayık, bakım, lastik, ekipman ve ceza kalemleriyle birlikte kazancının en az dörtte birinin motor ve iş masraflarına gittiğini anlatmış, şahıs şirketi kurma zorunluluğunun muhasebe ve vergi giderlerini de beraberinde getirdiğini belirtmişti.
2025'TE EN AZ 44 MOTOKURYE HAYATINI KAYBETTİ
Kuryelerin zorlukları yalnızca gelirle sınırlı kalmıyor. Kurye Hakları Derneği'nin 13 Ocak 2026'da yayımladığı rapora göre 2025'te en az 44 motokurye çalışırken hayatını kaybetti. Ölenlerin 4'ü çocuk yaştaydı, çoğunluğu 28 yaşın altındaydı ve yaklaşık yarısı dijital platformlarda çalışıyordu.
Kurye Hakları Derneği, paket başı ödeme ve hıza dayalı prim sistemini, düşük ücretleri, uzun çalışma saatlerini ve yetersiz ekipmanı ölümlerin arka planındaki etkenler arasında saydı. Derneğin raporu, Türkiye'de kurye ölümlerine dair resmi bir istatistik tutulmadığına da dikkat çekti.
İçişleri Bakanlığı da Eylül'de kayıt dışı motokuryelere ve hız ihlallerine yönelik denetimleri sıkılaştırdığını duyurmuştu. Bakanlık verilerine göre 2020-2025 döneminde motosiklet sayısı yüzde 103 arttı ve trafikteki her iki kazadan biri motosiklet kazası oldu.
