Elektrik piyasasında üretim kadar enerjinin hangi saatte üretildiği ve tüketildiği de önem kazanıyor.
Batarya teknolojilerinin gelişmesiyle birlikte güneş enerjisinin yoğun olduğu saatlerde üretilen fazla elektrik depolanabiliyor, üretimin azaldığı ve fiyatların yükseldiği saatlerde ise yeniden kullanılabiliyor.
Enerji Mühendisi Cevdet Yaşar, enerji depolama sistemlerinin yalnızca şebekenin teknik dengesini değil, elektriğin ticaret biçimini de değiştirmeye başladığını belirtti.
UCUZ SAATTE DEPOLANIYOR, PAHALI SAATTE KULLANILIYOR
Elektrik üretimi günün her saatinde aynı düzeyde gerçekleşmediği gibi fiyatlar da aynı kalmıyor.
Özellikle güneş enerjisi üretiminin yüksek olduğu öğle saatlerinde oluşan fazla elektrik, batarya sistemleriyle depolanabiliyor.
Yaşar, bu enerjinin daha sonra güneş üretiminin azaldığı ancak tüketimin devam ettiği saatlerde kullanılabileceğini ifade ediyor.
Böylece bir işletme, elektriğin daha yüksek fiyatlandığı dönemde şebekeden yeni elektrik almak yerine daha önce depoladığı enerjiyi kullanabiliyor.
ELEKTRİKTE “ARBiTRAJ” DÖNEMİ
Enerji depolama sistemleriyle birlikte elektrik de fiyat farklılıklarının değerlendirilebildiği bir ticari ürüne dönüşüyor.
Yaşar, düşük fiyatlı saatlerde enerjinin depolanıp yüksek fiyatlı dönemlerde kullanılmasını veya değerlendirilmesini enerji piyasasındaki arbitraj modeli üzerinden anlatıyor.
Yaşar, sistemi şu sözlerle özetliyor:
“Arbitraj bunun en güzel örneğidir. Ucuzken alıp pahalıyken satma.”
FABRİKALAR FAZLA ELEKTRİĞİ SAKLAYABİLİYOR
Enerji depolamanın dikkat çeken kullanım alanlarından biri de sanayi tesisleri.
Örneğin çatısında güneş enerji sistemi bulunan bir fabrika, öğle saatlerinde tükettiğinden daha fazla enerji üretirse fazla elektriği bataryada depolayabiliyor.
Bu enerji daha sonra güneş battığında ancak fabrikanın üretime devam ettiği saatlerde kullanılabiliyor. Böylece üretim ve tüketim arasındaki zaman farkı bataryalar sayesinde dengelenebiliyor.
ELEKTRİKLİ ARAÇLAR GECE TARİFESİNİ DEĞİŞTİREBİLİR
Enerji piyasasında tüketim alışkanlıklarını değiştiren unsurlardan biri de elektrikli araçlar.
Geleneksel olarak elektrik talebinin daha düşük olduğu gece saatlerinde çok sayıda aracın aynı anda şarja bağlanması yeni bir tüketim dalgası oluşturabiliyor.
Yaşar, elektrikli araç kullanımının yaygınlaşmasıyla birlikte gece saatlerindeki talebin artabileceğine ve bunun bugüne kadar daha düşük fiyatlı olan saatlerdeki elektrik fiyatları üzerinde de etkili olabileceğine dikkat çekiyor.
BATARYA YATIRIMLARINA TALEP ARTIYOR
Enerji depolama sistemleri aynı zamanda yatırımcıların da dikkatini çekiyor.
Yaşar, özellikle büyük ölçekli batarya sistemlerinin maliyetlerinde son yıllarda düşüş görüldüğünü, ancak nihai yatırım maliyetinin kullanılan ham maddelerin fiyatlarından da etkilendiğini belirtiyor.
Mevcut enerji santrallerine batarya eklenmesi ya da yeni yatırımların depolama sistemleriyle birlikte planlanması, üretilen elektriğin daha uygun zamanda değerlendirilmesine imkan sağlayabiliyor.
Yaşar, bu nedenle yatırımcı tarafında enerji depolama sistemlerine yönelik ciddi bir talep bulunduğunu ifade ediyor.
ARTIK SADECE NE KADAR ÜRETTİĞİNİZ ÖNEMLİ DEĞİL
Batarya teknolojilerinin yaygınlaşmasıyla elektrik piyasasının temel sorularından biri de değişiyor.
Artık yalnızca ne kadar elektrik üretildiği değil, hangi saatte üretildiği, ne zaman depolandığı ve hangi saatte tüketildiği de ekonomik açıdan belirleyici hale geliyor.
Enerji depolama sistemleri bu nedenle yenilenebilir enerji üretimini destekleyen teknik bir araç olmanın yanında, elektriğin ticaret biçimini dönüştüren unsurlardan biri olarak öne çıkıyor.
