Filo Jet gemisinin 30 Ağustos'ta KKTC'nin Girne açıklarında batması sonucu 18 kişinin yaşamını yitirdiği faciayla ilgili soruşturmada yeni teknik bulgular mahkemeye sunuldu. Tahkikat Polisi, gemideki bazı su geçirmez kapıların açık olduğunu, kapıların kapalı tutulması halinde suyun gemi içindeki yayılımının sınırlandırılabileceğini belirtti.
Girne Kaza Mahkemesindeki duruşmada geminin teknik durumu, daha önce yapılan tamiratlar, arama-kurtarma faaliyetleri ve mürettebatın ifadeleri değerlendirildi. Faciada kaybolan 10 kişiyi arama çalışmaları devam ederken soruşturmanın 33 gündür sürdüğü açıklandı.
SU GEÇİRMEZ KAPILARIN NEDEN AÇIK OLDUĞU ARAŞTIRILIYOR
Polis, gemide su geçirmez bölmeler bulunduğunu ve bölmeler arasındaki kapıların seyir sırasında kapalı tutulması gerektiğini mahkemeye bildirdi. Bazı kapıların açık olduğunun tespit edildiğini belirten polis, sistemlerin batış sırasında neden kullanılmadığının araştırıldığını kaydetti.
Polisin mahkemede aktardığı değerlendirmeye göre kapıların kapalı olması geminin daha az su almasını sağlayabilir, suyun diğer bölümlere geçişini yavaşlatabilir ve yolcuların kurtarılması için daha fazla zaman kazandırabilirdi. Değerlendirmenin kesin teknik bulguya dönüşmesi için bilirkişi raporunun tamamlanması bekleniyor.
MAYDAY ÇAĞRISIYLA BATIŞ ARASINDA 2,5 SAAT GEÇTİ
Filo Jet'ten saat 12.20'de uluslararası acil yardım çağrısı yapıldığı, geminin ise saat 14.50'de battığı belirtildi. Mayday çağrısıyla batış arasında geçen 2 saat 30 dakikada yapılan müdahaleler soruşturmanın temel başlıkları arasına alındı.
Sahil Güvenlik, Sivil Savunma ve Kıbrıs Türk Kıyı Emniyeti Kurtarma Limited ekiplerinin bölgeye ulaştığı aktarıldı. Süleyman Erdoğan adlı kişinin arama çalışmaları sırasında gemiden iki çocuk çıkardığı yönündeki bilgi de araştırılıyor.
HASARLI BÖLÜME YAPILAN TAMİRAT İNCELENİYOR
Geminin sol ön bodoslama bölümündeki hasarın daha önce tamir edildiği ve su girişinin aynı noktadan başlamış olabileceği yönündeki değerlendirmeler mahkemeye sunuldu. Tamiratın nerede, kimler tarafından ve hangi teknik yöntemle yapıldığı inceleniyor.
Polis, müdahalenin tersanede ve uzman kişilerce gerçekleştirilmesi gerektiğini belirtti. Tamiratın limanda yapılıp yapılmadığı, işlemin teknik yeterliliği ve şirket yönetiminin çalışmadan haberdar olup olmadığı araştırılıyor.
Gemide yedi kompartıman ve her bölümde sintine pompaları bulunduğu aktarıldı. Pompaların otomatik çalışmadığı, manuel olarak devreye alınması gerektiği ve su belirli seviyeye ulaştığında alarm sisteminin çalıştığı ifade edildi.
VDR CİHAZI KRİTİK DELİL OLARAK İNCELENECEK
Geminin kara kutusu olarak tanımlanan VDR cihazının soruşturmanın temel teknik delillerinden biri olduğu belirtildi. Cihazın incelenmesiyle geminin seyri, hızı, seyir koşulları ve facia öncesindeki teknik gelişmeler hakkında veri elde edilmesi bekleniyor.
Olayla bağlantılı ses ve görüntü kayıtları analiz için alınırken DNA örneklerinin de toplandığı açıklandı. Geminin batış nedenini ve teknik bulguları değerlendirecek kaza raporu bilirkişi tarafından hazırlanacak.
TÜRKİYE'YE SORUŞTURMA EKİBİ GÖNDERİLECEK
KKTC polisi ve savcılığı ile Türkiye'deki yetkililerin koordinasyonunda bir ekip oluşturulacağı mahkemeye bildirildi. Ekibin Türkiye'ye giderek facia hakkındaki bilgi, belge ve kayıtları incelemesi planlanıyor.
Soruşturma kapsamında aranan beş kişi hakkında Türkiye'den bilgi beklendiği açıklandı. Mürettebatın ifadeleri, gemideki tamiratı kimlerin yaptığı ve şikayetlerin şirket ile yetkililere bildirilip bildirilmediği de inceleniyor.
9 ZANLININ TUTUKLULUĞU 7 GÜN UZATILDI
Girne Kaza Mahkemesi, teknik bulguların henüz tamamlanmaması, yeni ifadelerin alınacak olması ve bilirkişi raporunun beklenmesi nedeniyle dokuz zanlının tutukluluğunu yedi gün uzattı.
Haklarında ek tutukluluk kararı verilen zanlılar şöyle sıralandı:
Ali Özdülger
Mustafa Öz
Merve Nur Seraslan
Zeki Öz
Metin Gül
Sertan Erol
Kadir Kuliyev
Vale Hummolov
Raşat İbrahimov
Kaptan Mustafa Öz'ün gemideki tamiratı yapan mürettebatı bildiği ancak kendisine ulaşan şikayeti yetkililere iletmediği iddiası dosyada yer aldı. İkinci kaptan Merve Nur Seraslan'ın ise tamirattan haberdar olduğu ve durumu şirket yetkilisine aktardığı belirtildi. Zanlılar hakkındaki nihai hukuki değerlendirme, soruşturmanın ve yargılama sürecinin tamamlanmasının ardından yapılacak.
