Eskişehir'de ETK Garaj'ı işleten lastikçi Berkay Tunç, Türkinform'a özel yaptığı açıklamada şehirdeki sürücülerin 15 Kasım tarihine takılmasını yanlış buldu. "Ticari araçta tarihi kanun belirliyor, hususi araçta Eskişehir'in havası. Termometre birkaç gün üst üste 7'nin altında kalınca yaz lastiğinin hamuru sertleşmiştir, bu şehirde o gün resmi takvimden çok önce geliyor" dedi.
Meteoroloji Genel Müdürlüğü'nün 1991-2025 ortalaması Tunç'u doğruluyor. Eskişehir'de Ekim'de gece sıcaklığı ortalama 5 derece, Kasım'da ortalama sıcaklık 6,1 derece, gece ortalaması 0,3 derece, Aralık'ta gece ortalaması eksi 1,6 derece. Yani sabah saatlerinde yolların buz tutma ihtimali yüksek.
ZORUNLULUK OTOMOBİLİ KAPSAMIYOR, TERMİNALDE DENETİM VAR
Şehirler arasında yük ya da yolcu taşıyan kamyon, çekici, tanker, otobüs, minibüs ve kamyonetlerde kış lastiği zorunluluğu 15 Kasım 2026'da başlayıp 15 Nisan 2027'de bitiyor, Eskişehir'deki 225 bin otomobil kapsam dışında. Eskişehir Valiliği şehirler arası yolcu otobüslerinin terminal çıkışında kontrol edildiğini, lastiği eksik olana tamamlamadan çıkış izni verilmediğini duyurdu. Lastiği takmayan ticari araca 2026'da 5 bin 856 lira ceza kesiliyor, valilikler hava şartlarına göre süreyi uzatıyor.
TUNÇ'UN UYARISI SON HAFTA KUYRUĞU
Tunç'a göre Eskişehir'de asıl sorun lastik değil zamanlama. "Her yıl aynı şey oluyor, ilk kar ya da 15 Kasım gelince herkes aynı hafta kapıya dayanıyor, randevu bulamayan sırada bekliyor, elindeki ebat bitenle yetiniyor. Soğuk zaten geldi, şimdi gelen sıra beklemeden çıkıyor" dedi. Dört mevsim lastik ve fiyat tarafında Tunç, geçen sezona göre artan fiyatlar karşısında eski takımı doğru kontrolle bir sezon daha kullanmanın çoğu sürücü için mümkün olduğunu söyledi.
ESKİ LASTİKTE ÜÇ KONTROL ÖNEMLİ
Geçen kıştan kalan lastiği takacak sürücü için Tunç üç kontrol sıraladı. Birincisi diş derinliği, binek araçta yasal alt sınır 1,6 milimetre, zorunluluk kapsamındaki ağır araçlarda kış lastiği için 4 milimetre. İkincisi yaş, dört yılı geçen lastik daha sıkı inceleniyor ama yaş tek başına lastiği çöpe attırmıyor.
"Sürücü yalnızca dişe bakıp geçmesin. Basınç, üretim tarihi, kesik ve şişlik, önceki tamirin düzgünlüğü ve aracın nasıl kullanıldığı birlikte okunmalı, biri kötüyse lastik o kışı çıkarmaz" dedi. Tunç uzun yola çıkacak Eskişehirli sürücüye güzergahındaki illerin valilik duyurularına bakmasını da hatırlattı.
