Toyota şirket yönetimi, Avrupa Komisyonu tarafından hazırlanan ve 'Industrial Accelerator Act' (Endüstriyel Hızlandırıcı Yasası) olarak adlandırılan yeni düzenlemenin Türkiye, Birleşik Krallık ve Fas gibi AB dışındaki stratejik üretim üslerini dışlamasının olumsuz sonuçlar doğuracağı uyarısında bulundu. Söz konusu taslak, şirketlerin filoları ile küçük elektrikli araçlarının kamu alımları ve devlet sübvansiyonlarından yararlanabilmesi için üretimin AB sınırları içinde gerçekleşmesini şart koşuyor.
Bunun yanı sıra, taslak otomotiv parçalarında bataryalar hariç olmak üzere yüzde 70 oranında AB içi yerel içerik zorunluluğu getiriyor. Bu sert kriterler, AB pazarına önemli oranda araç sevkiyatı yapan küresel otomotiv üreticilerini endişelendiriyor.
Toyota Avrupa Operasyonları Yöneticisi Yoshihiro Nakata açıklamasında, Türkiye ve Birleşik Krallık gibi üretim merkezlerinin bu düzenlemenin dışında kalmasının ileriye dönük yatırımlar, teknoloji transferi ve istihdam açısından büyük risk oluşturduğunu vurguladı. Toyota'nın Avrupa ve Birleşik Krallık'ta sahip olduğu 8 fabrikasında yaklaşık 25 bin kişi çalışıyor ve burada üretilen araçların da AB teşviklerinden faydalanması gerektiği talebini iletti. Nakata ayrıca, bu dışlayıcı politikaların Avrupa'da üretilen otomobilleri Çinli rakiplerine kıyasla daha pahalı hale getireceği uyarısında bulundu.
Benzer şekilde, diğer bir büyük otomotiv şirketi Jaguar Land Rover da Brüksel yönetimine seslenerek, düzenlemenin sadece fabrikaların coğrafi konumuna göre değil, üreticilerin Avrupa ekonomisine sağladığı genel katma değer ile ihracat potansiyeli dikkate alınarak değerlendirilmesini istedi.
Tüm bu ortak karşı çıkışlara rağmen Avrupa Komisyonu, yeşil dönüşümü hızlandırmak ve birlik içindeki üretim ve tedarik zincirleri ile Çin gibi dış güçlere karşı koruma sağlamak amacıyla düzenlemeyi savunmaya devam ediyor.
