Türkiye'nin kara ulaşım altyapısında stratejik öneme sahip köprü ve otoyol ağları için kritik bir süreç başladı. Resmî Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe giren Cumhurbaşkanı Kararı doğrultusunda, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) sorumluluğunda işletilen 2 Boğaz köprüsü, 8 otoyol ve 2 çevre otoyolu 30 yıl süreyle özelleştirme kapsama ve programına dahil edildi.
ÖZELLEŞTİRME KAPSAMINA ALINAN KÖPRÜ VE OTOYOLLARIN TAM LİSTESİ
Karar çerçevesinde devredilmesi planlanan ve kamuoyunda doğrudan devlet eliyle işletilmesiyle bilinen ana ulaşım arterleri şu şekilde gruplandırıldı:
- Boğaz Köprüleri: 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü.
- Otoyol Hatları: KGM Avrupa Otoyolu, KGM Anadolu Otoyolu, İzmir-Aydın, İzmir-Çeşme, Niğde-Mersin-Adana (Batı), Adana (Doğu)-Gaziantep (Batı), Gaziantep (Doğu)-Şanlıurfa ve Toprakkale-İskenderun otoyolları.
- Çevre Otoyolları: Bursa Çevre Otoyolu (Çağlayan Kavşağı - Yenişehir Kavşağı) ile Gaziantep Çevre Otoyolu.
30 YILDA 18 MİLYAR DOLARLIK KÂR HACMİ
Devlet tarafından ücretli olarak işletilmeye devam eden söz konusu hatların finansal performansları da kararın detaylarıyla ortaya çıktı. Verilere göre; kapsama alınan köprü ve otoyolların 2025 yılı net kâr toplamının 600 milyon dolar seviyesinde gerçekleştiği bildirildi.
Yapılan projeksiyonlarda, devredilecek varlık paketinin 30 yıllık işletme sürecinde toplam 18 milyar dolarlık kâr potansiyeli barındırdığı kaydedildi. Sektör temsilcileri ve ekonomi yönetimi, ihale ve devir takvimine ilişkin detayların önümüzdeki günlerde netleşmesini bekliyor.
