Türkiye'de 2023'ten bu yana satılan Omoda 5'in de yer aldığı seriden Chery Çin'de 53 bin 882 aracı arka akstaki olası kaynak hatası nedeniyle geri çağırıyor. Çin Devlet Piyasa Düzenleme Genel İdaresi'nin (SAMR) 6 Kasım'da yayımladığı ilana göre kontroller 27 Kasım Cuma günü başlayacak. Kararın Türkiye'deki araçları kapsayıp kapsamadığı ise açıklanmadı. Chery Türkiye'den 8 Kasım öğle saatlerine kadar konuya ilişkin açıklama gelmedi.
HANGİ ARAÇLAR GERİ ÇAĞRILIYOR?
SAMR'nin S2026M0146V numaralı ilanı 6 Haziran 2022 ile 31 Aralık 2023 arasında üretilen bazı Tiggo 5x ve Omoda serisi araçları kapsıyor. Aks arka tekerlekleri taşıyıp gövdeye bağlayan parça olarak biliniyor. İlana göre üretimdeki bir sorun yüzünden aksın boyuna kolunu kovana bağlayan kaynak yeterince sağlam olmayabilir. Kaynak noktası en kötü durumda ayrılarak tekerleğin kontrolden çıkmasına ve kaza riskinin artmasına yol açabilir.
Chery kapsamdaki araçların arka aksındaki üretim tarihi kodunu yetkili servislerde ücretsiz kontrol edecek. Kod kusurlu partiye işaret ederse aks ücretsiz olarak yenisiyle değiştirilecek. Kapsamdaki 53 bin 882 aracın hepsinde parça değişimi yapılmayacak. Çin'deki araç sahipleri SMS ve iadeli taahhütlü mektupla bilgilendirilecek.
MALEZYA'DA İKİ YILDA İKİ KEZ AKS KOPTU
Çin'deki karar Malezya'daki bir kazanın ardından geldi. Johor Bahru kentinde 6 Ekim'de seyir halindeki 2023 model bir Omoda 5'in arka aksı iki tekerlekle birlikte gövdeden ayrıldı. Olayda yaralanan olmadı. Malezya Karayolu Taşımacılığı Departmanı (JPJ) modelin yeni tescillerini durdururken Chery ülkede 8 bin 878 Omoda 5'i geri çağırdı. Çin'deki yeni kampanya Malezya'dakinin yaklaşık 6 katı büyüklükte.
Model Malezya'da aynı sorunu ikinci kez yaşadı. Nisan 2024'te yine seyir halindeki bir Omoda 5'in arka aksı kopunca Chery 600 aracı kontrole çağırmıştı. Chery Malaysia o dönem sorunu parça tedarikçisinin kaynak ekipmanındaki ayar hatasına bağlamış ve 60 aracın aksını değiştirmişti. Chery Yönetim Kurulu Başkanı Yin Tongyue ekim ayında Pekin'deki bir toplantıda Malezya'daki kalite sorunu için özür diledi.
TÜRKİYE'DEKİ OMODA 5'LER KAPSAMDA MI?
SAMR ilanı yalnızca Çin'deki araçları kapsıyor. İlanda Türkiye ya da diğer ihracat pazarlarındaki araç sayısına ve olası bir geri çağırma takvimine yer verilmedi. Chery Türkiye otomotiv pazarına Mart 2023'te Omoda 5, Tiggo 7 Pro ve Tiggo 8 Pro ile girdi. Geri çağırmadaki Tiggo 5x ilk modeller arasında yer almıyordu.
Teknik özellikler pazarlar arasında fark olduğunu gösteriyor. CarNewsChina'nın derlediği verilere göre Malezya'da geri çağrılan Omoda 5'ler 1.5 litrelik turbo motor ve CVT şanzımanla satılıyordu. Arkada iki tekerleği tek bir kirişle birbirine bağlayan kaynaklı torsiyon kirişli aks kullanılıyordu. Aynı verilere göre Avrupa'daki 1.6 litrelik benzinli Omoda 5'lerde her tekerleğin ayrı hareket ettiği çok bağlantılı bağımsız arka süspansiyon bulunuyor. Türkiye'deki Omoda 5'ler de 1.6 litrelik TGDI motor ve 7 ileri çift kavramalı şanzımanla satışa sunuldu.
Teknik fark tek başına Türkiye'deki araçların kapsam dışında kaldığı anlamına gelmiyor. Chery Türkiye'den resmi açıklama gelene kadar kesin bilgiyi aracın şasi numarasıyla yapılacak sorgu verecek.
OMODA 5 SAHİPLERİ NE YAPMALI?
Aracı 6 Haziran 2022 ile 31 Aralık 2023 arasında üretilen Omoda 5 sahipleri ruhsatta yazan 17 haneli şasi numarasını Chery Türkiye yetkili servisine ileterek aracın durumunu sorgulayabilir. Model yılı üretim tarihiyle her zaman aynı olmadığı için sorguda model yılı yerine şasi numarası esas alınmalı. İkinci el piyasasında 2023 ya da 2024 model Omoda 5 almayı düşünenler de satıcıdan şasi numarasını isteyerek aynı sorguyu yaptırabilir.
Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre Chery ekim ayında Türkiye'de 1.308 otomobil sattı. Aynı ay toplam otomobil satışları yıllık bazda yüzde 28,40 düşerek 64 bin 939 adede geriledi. Chery Otomobil Grubu Türkiye Kurucu Kıdemli Başkan Yardımcısı Ahu Turan'ın ağustostaki açıklamasına göre grup Türkiye'de Chery ve OMODA | JAECOO markalarıyla 150 binden fazla müşteriye ulaştı.
