Ankara'da 2026-2027 eğitim öğretim döneminde uygulanacak okul servis ücretlerine yüzde 25,49 zam yapıldı. Yeni tarifede 0-3 km mesafenin yıllık ücreti 27 bin 331,72 TL oldu. 2026-2027 eğitim öğretim dönemi öncesinde okul servis ücretlerine yapılan yüzde 25,49 oranındaki zam, servisçi esnafının tepkisine neden oldu.
Ankara Büyükşehir Belediye Meclisi tarafından belirlenen yeni tarifenin sektörün artan maliyetlerini karşılamadığını savunan Ankara Servis Aracı İşletmecileri Esnaf Odası Başkanı İlyas Aktürk, konuya ilişkin Türkinform’a değerlendirmelerde bulundu.
Aktürk, özellikle akaryakıt fiyatlarındaki artışın servis işletmecilerinin en temel gider kalemlerinden biri olduğunu belirterek, geçen yıl ile bugün arasındaki fiyat farkına dikkat çekti.
“MAZOT YÜZDE 53 ARTTI, SERVİS ÜCRETİNE YÜZDE 25,49 ZAM YAPILDI”
Geçen yıl servis ücretlerinin belirlendiği dönemde mazotun litre fiyatının yaklaşık 53 lira olduğunu hatırlatan Aktürk, bugün aynı yakıtın 80,80 liraya ulaştığını söyledi. Aktürk sözlerini şöyle sürdürdü;
“Geçen sene 53 lira olan mazot bugün itibarıyla 80,80 lira. Ortalama artış yüzde 53 civarında. Buna karşılık okul servis taşımacılığı ücretlerine yapılan artış yüzde 25,49. Servisçinin ana maliyet kalemlerinden yalnızca birinde yüzde 53’lük artış yaşanırken toplam tarifede yüzde 25,49’luk bir artış yapılmasını doğru bulmuyoruz”
Servis taşımacılığının yalnızca akaryakıttan ibaret olmadığını vurgulayan Aktürk, araçların bakım, onarım, sigorta ve personel giderlerinin de ciddi şekilde arttığını belirtti.
“SERVİSÇİNİN MALİYETİ SADECE MAZOTTAN İBARET DEĞİL”
Okul servis araçlarının belirli aralıklarla bakım ve kontrollerden geçirilmek zorunda olduğunu hatırlatan Aktürk, bu giderlerin de servis esnafının üzerinde ciddi bir yük oluşturduğunu söyledi. Aktürk, “Ticari servis araçlarının tek maliyet kalemi akaryakıt değil. Özellikle okul taşıtlarının her altı ayda bir yaptırmak zorunda olduğu bakım giderlerinde yüzde 50’nin üzerinde artışlar yaşandı. Bunun yanında mesleki yeterlilik belgesi, sağlık raporu, psikoteknik raporu, iş sağlığı ve güvenliği eğitimleri gibi zorunluluklar da şoför maliyetlerini artırıyor” dedi.
Servis araçlarında rehber personel çalıştırılması zorunluluğunun da işletmeciler açısından önemli bir maliyet oluşturduğunu ifade eden Aktürk, asgari ücretli bir rehber personelin işverene aylık maliyetinin yaklaşık 40 bin lira seviyesinde olduğunu belirtti.
“SERVİS ESNAFININ MALİYETLERİ DE HESABA KATILMALI”
Ankara’daki toplu taşıma ücretleri ile okul servis tarifesi arasındaki artış oranlarına da değinen Aktürk, servis esnafının maliyetlerinin belirlenmesinde daha kapsamlı bir değerlendirme yapılması gerektiğini söyledi. Aktürk, Ankara Büyükşehir Belediyesi tarafından toplu taşıma ücretlerinde son dönemde yapılan düzenlemelerin, servis taşımacılığında uygulanan yüzde 25,49’luk artıştan daha yüksek olduğuna dikkat çekerek, “Biz burada herhangi bir kurumumuzu eleştirmekten ziyade, servis esnafının mevcut maliyetlerinin de dikkate alınmasını istiyoruz. Akaryakıt başta olmak üzere bakım, onarım, personel ve diğer işletme giderlerimizde ciddi artışlar yaşandı. Bu nedenle servis tarifesi belirlenirken esnafın sürdürülebilir şekilde hizmet verebilmesi için tüm maliyet kalemlerinin birlikte değerlendirilmesi gerektiğini düşünüyoruz" dedi.
“OKULLAR AÇILDIĞINDA BU ÜCRETLERLE TAŞIMACILIK YAPMAK İMKÂNSIZ HALE GELEBİLİR”
Servisçi esnafının eğitim öğretim dönemi boyunca hizmet vermeye devam edebilmesi için mevcut tarifenin yeniden değerlendirilmesi gerektiğini savunan Aktürk, aksi halde sektörün ciddi bir sorunla karşı karşıya kalacağını ifade etti. Aktürk sözlerine şöyle devam etti;
“Okullar açıldığında bu ücretlerle esnaflarımızın bu taşımayı yapması neredeyse imkânsız hale gelecek. Üyelerimiz geçimini servis taşımacılığından sağlıyor. Birçoğunun tek geçim kaynağı şoförlük mesleği. Biz esnafımızın dönem sonuna kadar işini sürdürebilmesini istiyoruz”
Aktürk çözümün, Ankara Büyükşehir Belediye Meclisi’nin ikinci bir ara kararla mevcut artış oranını yeniden değerlendirmesinden geçtiğini belirtti.
“YÜZDE 25,49’LUK TARİFEYİ YETERLİ BULMUYORUZ”
Aktürk, servis esnafının talebinin yalnızca daha yüksek bir ücret almak olmadığını, temel amaçlarının artan maliyetler karşısında sürdürülebilir bir taşımacılık modeli oluşturmak olduğunu söyledi. Aktürk, “Bizim burada istediğimiz, servisçi esnafının geçimini sağlayabileceği, aynı zamanda veliyi de mağdur etmeyecek gerçekçi bir tarifenin ortaya konulmasıdır. Mevcut yüzde 25,49’luk artış, sektörün gerçek maliyetleri karşısında yeterli değildir” ifadelerini kullandı.
TÜİK tarafından açıklanan 12 aylık TÜFE ortalamasının da yüzde 31,9 seviyesinde olduğuna dikkat çeken Aktürk, servis ücretlerindeki artışın bunun dahi altında kaldığını belirtti.
“BELEDİYELER İÇİN YENİ BİR SINIR GETİRİLMELİ”
Aktürk, sorunun yalnızca Ankara özelinde değil, okul servis taşımacılığında fiyat belirleme sisteminin tamamıyla ilgili olduğunu savundu. Bu nedenle ilgili bakanlıklara yönetmelikte değişiklik yapılması yönünde çağrıda bulundu. Aktürk, “Belediyeler fiyat tarifelerini belirlerken aynı dönem içerisinde diğer toplu taşıma araçlarına belirlenen fiyat artış oranlarından ve TÜİK tarafından açıklanan 12 aylık TÜFE ortalamasından daha düşük bir fiyat belirleyememeli” önerisini dile getirdi.
Bu düzenlemenin yapılması halinde servisçi esnafının her yıl aynı tartışmayla karşı karşıya kalmasının önüne geçilebileceğini belirten Aktürk, fiyatların belirlenmesinde objektif kriterlerin esas alınması gerektiğini söyledi.
“ESNAFIN AYAKTA KALMASI İÇİN TARİFE YENİDEN ELE ALINMALI”
Ankara Servis Aracı İşletmecileri Esnaf Odası Başkanı İlyas Aktürk, son olarak hem servis esnafının hem de velilerin mağdur olmayacağı bir çözüm bulunması gerektiğini belirerek sözlerini şöyle tamamladı;
“Biz çocuklarımızı güvenli şekilde okullarına ulaştırmak istiyoruz. Ancak bunu yapan esnafın da ayakta kalabilmesi gerekiyor. Mazot, bakım, personel ve diğer zorunlu giderler ortadayken yüzde 25,49’luk bir artışla bu işi sürdürülebilir hale getirmek kolay değil. Ankara Büyükşehir Belediye Meclisi’nin bu kararı yeniden değerlendirmesini ve servisçi esnafının geçimini sağlayabileceği bir düzenleme yapılmasını talep ediyoruz”
