Kazakistan’ın ulaştırma ve lojistik altyapısını güçlendirmeye yönelik en büyük projelerinden biri olan Moyıntı-Kızıljar demiryolu hattının yapımında önemli bir aşama geride bırakıldı. İnşası devam eden hatta rayların bağlantı işlemleri tamamlandı.
Cumhurbaşkanı Kasım Cömert Tokayev’in talimatıyla yürütülen proje, ülkenin uluslararası ulaşım koridorlarındaki kapasitesini artırmayı, ihracat taşımacılığını geliştirmeyi ve Kazakistan’ın Avrasya’daki transit konumunu güçlendirmeyi hedefliyor.
323 KİLOMETRELİK YENİ DEMİRYOLU
Yeni demiryolu hattı, Ulıtau ve Karaganda bölgelerinden geçerek Moyıntı ile Kızıljar istasyonlarını birbirine bağlayacak. Hattın toplam uzunluğunun 323,3 kilometre olması planlanıyor.
Projenin tamamlanmasıyla söz konusu güzergâhın Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Rotası’nın, diğer adıyla Orta Koridor’un önemli bağlantılarından biri haline gelmesi bekleniyor. Böylece ülkenin farklı bölgeleri arasındaki demiryolu bağlantılarının güçlendirilmesinin yanı sıra uluslararası yük trafiğinin de daha verimli hale getirilmesi amaçlanıyor.
YÜK TAŞIMACILIĞI 149 KİLOMETRE KISALACAK
Moyıntı-Kızıljar hattının devreye alınmasının en önemli kazanımlarından biri, mevcut yük taşımacılığı güzergâhını 149 kilometre kısaltacak olması.
Yeni hattın ayrıca Moyıntı-Jarık demiryolu bölümündeki yoğunluğu azaltması, konteyner trenlerinin hareket hızını artırması ve hem yük hem de transit taşımacılık için demiryolu kapasitesini genişletmesi öngörülüyor.
Bu yönüyle proje, yalnızca Kazakistan’ın iç ulaşım altyapısına değil, Çin’den Orta Asya ve Hazar Denizi üzerinden Avrupa’ya uzanan ticaret güzergâhlarına da katkı sağlayacak.
2 BİN KİŞİ SAHADA ÇALIŞIYOR
Demiryolu hattındaki çalışmaların belirlenen programa uygun şekilde devam ettiği bildirildi. Projenin farklı noktalarında yaklaşık 2 bin uzman ve işçi görev yaparken, inşaat faaliyetlerinde 700’den fazla araç ve iş makinesi kullanılıyor.
Zorlu bölgelerde çalışmaların kesintiye uğramaması için modern yapım yöntemlerinden yararlanılıyor. Özellikle köprülerin bulunduğu kesimlerde geçici güzergâhlar kullanılarak ray döşeme faaliyetlerinin eş zamanlı şekilde sürdürülmesi sağlanıyor.
ORTA KORİDOR İÇİN STRATEJİK ÖNEM TAŞIYOR
Yeni demiryolu, Kazakistan’ın son yıllarda hız verdiği Orta Koridor yatırımlarının önemli parçalarından biri olarak görülüyor. Ülke, Çin ile Avrupa arasındaki yük taşımacılığında Hazar Denizi üzerinden geçen güzergâhın kapasitesini artırmak amacıyla demiryolları, limanlar ve lojistik merkezlerine yönelik yatırımlarını genişletiyor.
Moyıntı-Kızıljar hattının da yüklerin daha kısa sürede taşınmasına ve mevcut ana hatlardaki yoğunluğun azaltılmasına katkı sağlaması bekleniyor. Dünya Bankasının Orta Koridor kapsamındaki değerlendirmelerinde de bu yeni bağlantının büyük bir sapmayı ortadan kaldıracağı ve hattın lojistik verimliliğini artıracağı belirtiliyor.
BU YIL HİZMETE AÇILMASI PLANLANIYOR
Rayların birleştirilmesinin tamamlanmasıyla projenin en önemli yapım aşamalarından biri geride bırakılmış oldu. Kalan altyapı ve teknik çalışmaların ardından hattın 2026 yılı içerisinde işletmeye alınması planlanıyor.
Hattın açılmasıyla Kazakistan’ın ihracat ve transit taşımacılık kapasitesinin artırılması, Orta Koridor’un rekabet gücünün yükseltilmesi ve ülkenin Asya ile Avrupa arasındaki lojistik merkez rolünün daha da güçlendirilmesi hedefleniyor.
