İstanbul Silivri açıklarında meydana gelen ve 10 kişilik mürettebatın kayıp olduğu gemi kazasıyla ilgili soruşturmada yeni bir gelişme yaşandı. Kocaeli'den Aliağa'ya seyir halinde bulunan Türk bayraklı Alsu isimli ticari gemi ile İskenderun Limanı'ndan Karadeniz Ereğli'ye giden Tuğberk İmamoğlu isimli geminin çarpışmasına ilişkin yürütülen soruşturmada tutuklanan kaptanların ifadeleri ortaya çıktı.
Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından yürütülen soruşturma kapsamında Alsu gemisinin 1’inci kaptanı Ahmet Eraslan ile 3’üncü kaptanı Murat Evciman tutuklandı. Diğer 4 şüpheli ise adli kontrol şartıyla serbest bırakıldı.
1’İNCİ KAPTAN KAZA SIRASINDA İSTİRAHATTE OLDUĞUNU SÖYLEDİ
Alsu gemisinin 1’inci kaptanı Ahmet Eraslan, hakimlikte verdiği ifadesinde kazanın meydana geldiği sırada istirahatte olduğunu ve geminin sevk ve idaresinin 3’üncü kaptan Murat Evciman'da bulunduğunu söyledi.
Eraslan, yaklaşık bir ay önce Alsu gemisinde göreve başladığını belirterek, kaza sırasında bir çarpışma sesi duyduğunu anlattı. Bunun üzerine köprü üstüne çıktığını ifade eden Eraslan, burada 2’nci kaptan Barış Hazar ile 3’üncü kaptan Murat Evciman'ı gördüğünü aktardı.
Kaptan, Tuğberk İmamoğlu isimli gemiyi yaklaşık 300 metre mesafede ve sancak kıç omuzluğunda gördüğünü belirtti. Kendi gemisinin dönüş manevrasının yaklaşık 5 dakika sürdüğünü söyleyen Eraslan, dönüşün sonlarına doğru karşı geminin ışıklarını göremediğini, ardından radar ekranında da geminin kaybolduğunu ifade etti.
“TUĞBERK İMAMOĞLU GEMİSİ BİZE ÇARPTI”
Ahmet Eraslan, kazada kendi gemilerinin kusuru olmadığını savundu. Eraslan'ın ifadesinde, “Biz, Tuğberk İmamoğlu gemisine çarpmadık, gemi bize çarpmıştır” şeklindeki savunması dikkat çekti.
Eraslan, karşı geminin telsiz üzerinden “iskeleye al” uyarısı yaptığını, bunun üzerine kendi gemilerinin iskeleye doğru manevra yaptığını söyledi. Ancak Tuğberk İmamoğlu'nun aynı yönde manevra yapmak yerine sancağa yönelerek Alsu'ya çarptığını düşündüğünü belirtti.
Bilirkişi raporunda kendisiyle ilgili yapılan tespitleri kabul etmeyen Eraslan, kazada herhangi bir kusurunun bulunmadığını savundu.
ALSU GEMİSİNDEKİ AIS CİHAZININ AKTİF OLDUĞUNU SÖYLEDİ
Eraslan, ifadesinde gemilerde kullanılan AIS sistemine de dikkat çekti. Alsu gemisinin AIS cihazının aktif şekilde çalıştığını, buna karşılık Tuğberk İmamoğlu'nun AIS cihazının kapalı olduğunu düşündüklerini ifade etti.
Karşı gemiyi AIS üzerinden göremediklerini belirten Eraslan, Tuğberk İmamoğlu'nu yalnızca radar üzerinden takip edebildiklerini söyledi.
Eraslan ayrıca kaza sonrasında Sektör Marmara ile irtibata geçerek durumu bildirdiğini anlattı ve yaşanan olay nedeniyle üzgün olduğunu belirterek serbest bırakılmasını talep etti.
3’ÜNCÜ KAPTAN EV CİMAN: “GEMİ BİR ANDA SANCAĞINI ALDI”
Alsu gemisinin 3’üncü kaptanı Murat Evciman ise hakimlik ifadesinde meslekte 7 aylık tecrübesi olduğunu ve kaza sırasında geminin kumandasının kendisinde bulunduğunu söyledi.
Evciman, vardiyası sırasında herhangi bir şekilde iradesini etkileyebilecek madde kullanmadığını belirtti. Tuğberk İmamoğlu gemisinin telsizden “iskeleye al” şeklinde seslenmesi üzerine radardan karşı gemiyi gördüğünü, ancak çıplak gözle geminin fenerini göremediğini ifade etti.
Evciman, kendi gemisini önce yaklaşık 5 derece iskeleye, ardından telsizden ikinci kez “iskeleye al” uyarısı gelmesi üzerine yaklaşık 9 derece iskeleye çevirdiğini anlattı.
“KARŞI GEMİ ROTASINI ÜZERİME DOĞRU ÇEVİRDİ”
Murat Evciman, iki gemi arasındaki mesafenin önce 700-800 metre, daha sonra yaklaşık 500 metreye kadar düştüğünü belirtti.
Her iki geminin kendi rotalarında seyretmesi nedeniyle başlangıçta bir sorun olmadığını savunan Evciman, daha sonra Tuğberk İmamoğlu'nun sancak tarafına dönerek rotasını kendi gemisine doğru çevirdiğini iddia etti.
Evciman, bunun üzerine telsizden karşı gemiyi uyardığını ancak geminin kendisine doğru gelmeye devam ettiğini söyledi. Mesafenin azalması üzerine kendi gemisini yeniden iskeleye doğru çevirdiğini anlatan Evciman, buna rağmen çarpışmanın gerçekleştiğini ifade etti.
ÇARPIŞMANIN ARDINDAN GEMİDEN UZAKLAŞILDI
Evciman, Tuğberk İmamoğlu'nun kendi gemisinin sancak baş omuzluk kısmına çarptığını savundu. Çarpışmanın ardından köprü üstünde “çarpışma oldu” diye bağırdığını belirten Evciman, yaklaşık 20 saniye sonra 2’nci kaptan Barış Hazar'ın köprü üstüne geldiğini söyledi.
Evciman'ın aktardığına göre Hazar, gemiyi sağa doğru çevirerek Tuğberk İmamoğlu'ndan uzaklaştırdı. Çarpışmanın ardından karşı gemiyle iletişim kurmaya çalıştıklarını ancak yanıt alamadıklarını belirten Evciman, olaydan yaklaşık 10-15 dakika sonra Sektör Marmara'ya bilgi verildiğini söyledi.
KAPTANLAR BİLİRKİŞİ RAPORUNU KABUL ETMEDİ
Her iki kaptan da hakimlik ifadelerinde bilirkişi raporunda kendileri hakkında yapılan kusur tespitlerini kabul etmediklerini belirtti.
Ahmet Eraslan ve Murat Evciman, kazanın Tuğberk İmamoğlu gemisinin kendi gemilerine çarpması sonucunda meydana geldiğini savunarak serbest bırakılmalarını talep etti.
Silivri açıklarında yaşanan kazaya ilişkin soruşturma ise sürüyor. Kaptanların savunmalarının yanı sıra gemilerin seyir kayıtları, radar ve AIS verileri ile bilirkişi değerlendirmelerinin kazanın oluş şeklinin aydınlatılmasında önem taşıması bekleniyor.
