Akünün durumunu anlamanın en belirgin yollarından biri marşa basıldığında aracın verdiği tepkidir. Kontak çevrildiğinde motor hiç dönmüyor ya da yalnızca cılız bir marş ve tıkırtı sesi duyuluyorsa akünün zayıflamış veya bitmiş olma ihtimali bulunur.
Bunun yanında gösterge panelindeki ışıkların normalden daha soluk yanması ve farların yeterince güçlü çalışmaması da aküyle ilgili sorunlara işaret edebilir.
AKÜ ZAYIFLADIĞINDA HANGİ BELİRTİLER GÖRÜLÜR?
Akünün zayıflamasıyla birlikte araçtaki bazı elektrikli sistemlerde de sorunlar ortaya çıkabilir. Özellikle radyo, klima ve elektrikli camlar gibi donanımların çalışmaması veya normalden farklı tepki vermesi dikkat edilmesi gereken belirtiler arasındadır.
Ayrıca dijital saat ve tarih bilgilerinin sıfırlanması da akünün yeterli elektrik sağlayamadığının göstergelerinden biri olabilir.
AKÜNÜN FİZİKSEL OLARAK BOZULDUĞU NASIL ANLAŞILIR?
Akünün yalnızca aracın çalışması sırasında verdiği tepkiler değil, fiziksel görünümü de kontrol edilmelidir. Akü kasasında şişme veya asit sızıntısı görülmesi önemli bir arıza belirtisidir.
Bu tür bir durumda aküye müdahale ederken dikkatli olunması ve gerekli kontrollerin uzman tarafından yapılması gerekir.
AKÜ VOLTAJI KAÇ OLMALI?
Akünün teknik durumunu değerlendirmek için multimetre ile voltaj ölçümü yapılabilir. Verilen kaynaklarda 12 voltun altındaki değerler zayıf akü belirtisi olarak aktarılıyor.
Ancak yalnızca voltaj değerine bakarak akünün kesin olarak arızalı olduğu sonucuna varılmamalıdır. Akünün yük altında nasıl davrandığının da kontrol edilmesi gerekebilir.
AKÜ BİTMEDEN ÖNCE HANGİ İŞARETLERİ VERİR?
Akü tamamen bitmeden önce bazı belirtiler ortaya çıkabilir. Marşın ağırlaşması, farların ve gösterge ışıklarının sönükleşmesi, elektrikli donanımların düzgün çalışmaması ve tıkırtı sesi bunlar arasında sayılabilir.
Bu belirtilerden birkaçının aynı anda görülmesi durumunda akünün kontrol ettirilmesi, aracın beklenmedik bir anda çalışmaması riskini azaltabilir.
