Ankara Büyükşehir Belediyesi (ABB), kamuoyunda uzun süredir tartışmalara konu olan Bilkent Şehir Hastanesi-İncek Bulvarı-Çevre Yolu Bağlantı Yolu (ODTÜ Yolu) projesine ilişkin kapsamlı bir basın açıklaması yayımladı. Hazırlanan bilgilendirme bülteninde; mevcut ihalenin kapsamı, projenin yasal durumu, mahkeme kararları ve doğayı korumaya yönelik revizyon projeleri ayrıntılarıyla paylaşıldı.
"4,5 KİLOMETRELİK ODTÜ ARAZİSİ İHALE KAPSAMI DIŞINDA"
Belediye tarafından paylaşılan teknik verilere göre, toplam 11 kilometrelik güzergâhın yalnızca 6,5 kilometrelik kısmı için kazı ve dolgu ihalesi yapıldı. Tartışmaların odağında yer alan 4,5 kilometrelik ODTÜ arazisinin mevcut yapım ihalesinin tamamen dışında tutulduğu kaydedildi.
Açıklamada, ODTÜ arazisinden geçen kısımdaki kazı ve dolgu çalışmalarının eski yönetim döneminde, yani 2017 yılında tamamlanmış olduğu vurgulandı. Ayrıca tartışma konusu olan kırmızı hattın yaklaşık yarısının mülkiyetinin ODTÜ'ye değil, Hazine'ye ait olduğu bilgisine yer verildi.
DANIŞTAY ONADI: TEK TARAFLI İPTAL HUKUKEN MÜMKÜN DEĞİL
ODTÜ yönetimi ile Ankara Büyükşehir Belediyesi arasında 8 Eylül 2017 tarihinde imzalanan protokolün belediye tarafından tek taraflı olarak feshedilmesinin yasal açıdan mümkün olmadığı belirtildi.
Söz konusu yol planına karşı meslek odalarınca açılan davaların yargı sürecine değinilen açıklamada; Ankara Bölge İdare Mahkemesinin ret kararının, Danıştay 6. Dairesi tarafından 16 Haziran 2022 tarihinde oy birliğiyle kesin olarak onandığı aktarıldı. Yargı kararında planın iptal edilmeme gerekçeleri özetle şöyle sıralandı:
Afet ve Acil Durum: Olası bir afet anında Konya Yolu'nun yetersiz kalmasının kente yardım girişini ve kentten tahliyeyi imkânsız kılacağı, Bilkent Şehir Hastanesine erişimin aksamasının telafisi güç trajik sonuçlar doğuracağı vurgulandı.
Ulaşım ve Çevre: Güzergâhın Konya Yolu'na zorunlu bir alternatif olduğu, artan şehir nüfusuyla birlikte hastaneye ulaşımı kolaylaştırarak uzun süreli araç kullanımından kaynaklanan egzoz emisyonunu azaltacağı kaydedildi.
Mevzuata Uygunluk: Planın üst ölçekli planlara, imar tekniğine ve planlama esaslarına aykırılık taşımadığı, yolun dere yatağına kaydırılmasının ise taşkın riski nedeniyle teknik olarak imkânsız olduğu ifade edildi.
"GÖRÜŞMEYE GİTTİK, DİNLENİLMEDEN TEPKİYLE KARŞILAŞTIK"
Açıklamada, Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Mansur Yavaş'ın süreci doğrudan aktarmak amacıyla 17 Eylül 2021 tarihinde ODTÜ'ye bizzat gittiği hatırlatıldı. Belediyenin çevre odaklı çözüm önerileri ve değerlendirmeleri henüz paylaşılamadan, öğrencilerin peşin hükümlü bir şekilde "Her ne şekilde olursa olsun yol istemiyoruz" tepkisiyle karşılaşıldığı ifade edildi. Projenin durdurulması ya da protokolün iptalinin belediyenin tek taraflı inisiyatifinde olmadığı yinelendi.
TÜNEL VE EKOLOJİK KÖPRÜLERLE 93 HEKTARLIK ALAN BİRLEŞTİRİLECEK
ABB, geçmiş dönemde açılan yol nedeniyle ikiye bölünen ODTÜ arazisini yeniden bütünleştirmek adına hazırladığı ekolojik restorasyon projesini de kamuoyuna sundu.
Projeye göre; yaklaşık 750 metre uzunluğunda bir tünel ve 2 adet ekolojik köprü inşa edilerek, ormandan koparılan 93 hektarlık alan ODTÜ'ye ve Ankara halkına yeniden kazandırılacak. Ayrıca daha önce yarım bırakılan U dönüş köprüsünün doğaya uyumlu bir ekolojik köprüye dönüştürüleceği ve güzergâha bir metrobüs hattının da entegre edileceği duyuruldu.
