Fransa’da akaryakıt fiyatlarının rekor seviyelere yaklaşması ve yeni zam beklentilerinin güçlenmesi, sürücülerin üzerindeki ekonomik baskıyı artırdı. Motorinin litre fiyatı ortalama 2,29 euroya, benzinin litre fiyatı ise 2,12 euroya kadar yükseldi.
Yakıt masrafını azaltmak isteyen bazı eski dizel araç sahipleri ise çözümü alışılmışın dışında bir yöntemde aramaya başladı. Bazı sürücüler araçlarının deposuna kolza yağı veya filtrelenmiş kızartma yağı ekleyerek motorin maliyetini düşürmeye çalışıyor.
YEMEKLİK YAĞ YÖNTEMİ YENİDEN GÜNDEMDE
Akaryakıt fiyatlarındaki artış özellikle eski nesil dizel araç kullanan sürücüler arasında farklı alternatiflerin yeniden tartışılmasına yol açtı.
Bazı sürücülerin depoyu tamamen yemeklik yağla doldurmak yerine kolza yağına belirli miktarda motorin eklediği belirtiliyor. Sosyal medyada paylaşılan görüntülerde de bu yöntemi kullanan sürücülere rastlanıyor.
“CEBİMDE KALAN PARA DIŞINDA FARK YOK”
Sosyal medyada aracına marketten aldığı kolza yağını doldurduğu görülen Lucas isimli sürücü, yöntemi yaklaşık iki yıldır kullandığını söyledi.
Kolza yağını litre başına yaklaşık 1,45 euroya aldığını belirten Lucas, depoyu tamamen yağla doldurmadığını ve karışıma motorin de eklediğini ifade etti.
Lucas, bu yöntemle litre başına yaklaşık 70 sent tasarruf ettiğini savunarak aracında şu ana kadar belirgin bir sorun yaşamadığını söyledi.
KULLANILMIŞ KIZARTMA YAĞI DA TERCİH EDİLİYOR
Kolza yağının yanı sıra bazı sürücülerin restoranlar ve yiyecek işletmelerinden topladıkları kullanılmış kızartma yağlarını filtreleyerek araçlarında kullandığı belirtiliyor.
Ancak yemeklik yağın bazı eski tip dizel motorlarda yanabilmesi, yöntemin tüm araçlarda güvenli olduğu anlamına gelmiyor. Özellikle yeni nesil dizel motorlarda enjeksiyon ve yakıt sistemlerinin daha hassas olması nedeniyle ciddi arızalar meydana gelebileceği ifade ediliyor.
MOTORDA CİDDİ HASARA YOL AÇABİLİR
Uzmanlar, yemeklik yağın motorine göre daha yoğun bir yapıya sahip olduğuna dikkat çekiyor. Bu durum yakıtın püskürtülmesi ve yanması sırasında sistem üzerinde ek yük oluşturabiliyor.
Enjektörlerin kirlenmesi, yakıt filtrelerinin daha hızlı tıkanması ve özellikle soğuk havalarda motorun çalıştırılmasında sorun yaşanması olası riskler arasında gösteriliyor.
Kısa vadede yakıt maliyetini düşürmeye çalışan sürücülerin, uzun vadede daha yüksek tamir masraflarıyla karşılaşabileceği uyarısı yapılıyor.
BİYODİZEL İLE AYNI DEĞİL
Uzmanların dikkat çektiği bir diğer nokta ise marketten alınan yemeklik yağ ile ticari biyodizelin aynı ürün olmadığı.
Biyodizel, belirli sanayi süreçlerinden geçirilerek motor sistemleriyle uyumlu hale getirilirken, ham yemeklik yağın doğrudan yakıt deposuna konulması araç açısından risk taşıyor.
TASARRUF SAĞLIYOR AMA CEZA RİSKİ VAR
Fransa’da karayolunda kullanılan araçların yakıtları teknik, çevresel ve vergisel düzenlemelere tabi tutuluyor. Bu nedenle yemeklik yağın doğrudan standart yakıt yerine kullanılması yasal açıdan da tartışmalı bir uygulama olarak değerlendiriliyor.
Uygun olmayan yakıt kullanan sürücüler para cezasıyla karşı karşıya kalabileceği gibi, bu durum araç garantisi, sigorta ve muayene süreçlerinde de sorun yaratabiliyor.
YÜKSEK YAKIT FİYATLARI SÜRÜCÜLERİ ZORLUYOR
Fransa’daki akaryakıt fiyatlarında yaşanan yükseliş, enerji maliyetlerinin günlük yaşama etkisini yeniden gündeme taşıdı.
Yakıt fiyatlarının 2 euro seviyesinin üzerinde seyretmesi, özellikle aracını günlük olarak kullanmak zorunda olan sürücüler açısından önemli bir maliyet oluşturuyor.
EKONOMİK BASKI GÜNLÜK HAYATA YANSIYOR
Fransa ekonomisinde büyümenin yavaşlaması, kamu borcunun artması ve hane halkı harcamalarındaki baskı da gündemdeki yerini koruyor.
Enerji, ulaşım ve gıda maliyetlerinin birlikte yükselmesi, tüketicilerin harcamalarını kısmalarına ve daha ucuz alternatifler aramalarına neden oluyor.
Bazı sürücülerin kolza yağı veya kullanılmış kızartma yağı gibi teknik ve yasal açıdan riskli yöntemlere yönelmesi ise ülkedeki yüksek yakıt maliyetlerinin günlük yaşama yansıyan dikkat çekici örneklerinden biri olarak öne çıkıyor.
