Dünya genelinde elektrikli araç satışlarının büyümeyi sürdürmesi bekleniyor. Tahminlere göre geçen yıl 21 milyon olan küresel elektrikli araç satışları 2026'da yüzde 11 artışla 23,3 milyona, 2030'da ise 35,4 milyona ulaşacak. Elektrikli araçların dünyadaki binek otomobil satışları içindeki payının 2026'da yüzde 27'ye çıkması öngörülüyor.
2019'DA 2 MİLYON 2030'DA 35 MİLYON
Bataryalı elektrikli ve şarj edilebilir hibrit otomobillerin yıllık satışı 2019'da 2,2 milyondu. Satışlar 2022'de 10,4 milyona, 2024'te 17,6 milyona yükseldi. Tahminlere göre satışlar 2027'de 26,1 milyon, 2028'de 29,2 milyon ve 2029'da 32,2 milyon adede çıkacak. Elektrikli araçların küresel pazar payı 2020'de yüzde 5'in altındaydı.
TÜRKİYE'DE HER 100 OTOMOBİLDEN 19'U ELEKTRİKLİ
Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerine göre Türkiye'de ocak-eylül döneminde satılan 627 bin 977 otomobilin 121 bin 79'u elektrikliydi. Elektrikli otomobillerin Türkiye'deki payı yüzde 19,3 oldu. Hibrit otomobillerin payı ise yüzde 32,6 ile elektriklinin de üzerinde gerçekleşti.
FİYAT FARKI HIZLA KAPANIYOR
Elektrikli otomobillerin benzinli araçlara göre daha yüksek olan fiyatları birçok pazarda birbirine yaklaşıyor. Almanya'da küçük elektrikli otomobillerle benzinliler arasındaki fiyat farkı 2024'te yüzde 63 iken 2025'te yüzde 35'e indi. Büyük araçlarda fark yüzde 33'ten yüzde 7'ye geriledi.
İngiltere'de küçük elektrikli otomobillerdeki fiyat farkı yüzde 55'ten yüzde 21'e, ABD'de büyük elektrikli araçlardaki fark yüzde 32'den yüzde 2'ye düştü. Çin'de ise bataryalı elektrikli otomobiller 2025'te karşılaştırılan dört araç sınıfının tamamında benzinli ve dizel otomobillerden daha ucuza satıldı.
BATARYADA EN UCUZ ÜRETİM ÇİN'DE
2025 tahminlerine göre batarya paketlerinin kilovatsaat başına ortalama maliyeti Çin'de 77 dolar, ABD'de 111 dolar, Avrupa'da 120 dolar. Çin'in yüksek üretim kapasitesi ve gelişmiş tedarik zinciri, maliyet avantajının temel nedenleri arasında gösteriliyor.
100 KİLO HAFİFLİK YÜZDE 15'E VARAN MENZİL
Elektrikli araç üretimindeki artış, otomotivde alüminyum kullanımını da artırıyor. Alüminyum, ortalama 300-400 kilogram ağırlığındaki batarya paketlerinin muhafazalarından motor parçalarına kadar birçok bileşende kullanılıyor. Sektör hesaplamalarına göre araç ağırlığının 100 kilogram azaltılması, elektrikli otomobilin menzilini yaklaşık yüzde 10-15 artırabiliyor.
Çin'de bataryalı elektrikli otomobil başına kullanılan alüminyumun 2020'deki 157,9 kilogramdan 2030'da 283,5 kilograma, yani yaklaşık yüzde 79 artması bekleniyor. Kuzey Amerika'da miktarın 2030'da 404 kilograma çıkacağı tahmin ediliyor. Avrupa'da ise 2025'te 310 kilogram olan kullanımın 2030'da 275 kilograma inmesi öngörülüyor.
