Yemen'de süren çatışmalarda Husiler, Babülmendeb Boğazı'nın en dar kesiminde bulunan Meyyun Adası'nı ele geçirdi. Perim adıyla da anılan ada, Kızıldeniz'e açılan geçişin tam ortasında yer alıyor ve boğazdan geçen gemi trafiğinin izlenmesinde belirleyici bir konumda bulunuyor.
Grup, adayla birlikte Kızıldeniz kıyısındaki Zubab ilçesini de denetimi altına aldı. İlerleyiş daha önce El-Muha kentinin ele geçirilmesiyle başlamıştı. Bu üç noktanın aynı elde toplanması, Husilere boğaza hem karadan hem denizden erişim imkânı sağladı.
GELİŞME HÜRMÜZ'ÜN ARDINDAN GELDİ
Meyyun Adası'ndaki hareketlilik, Hürmüz Boğazı'nda yaşanan gelişmelerin hemen sonrasına denk geldi. Her iki geçiş de dünya enerji sevkiyatının yoğunlaştığı dar su yolları arasında sayılıyor. Bölgedeki gerilimin arttığı dönemde iki boğazın da gündeme gelmesi, deniz ticaret rotalarını yakın takibe aldırdı.
Ada, Yemen ana karası ile Cibuti kıyıları arasındaki geçişi ikiye bölüyor. Bu yapısı nedeniyle boğazdan geçmek isteyen gemiler, adanın iki yanındaki dar kanallardan birini kullanmak durumunda kalıyor.
GÜNLÜK SEVKİYAT 8,7 MİLYON VARİLE ULAŞIYOR
Babülmendeb'den her gün 4,5 milyon ile 8,7 milyon varil arasında petrol taşınıyor. Geçiş aynı zamanda Asya ile Avrupa arasındaki konteyner taşımacılığının ve sıvılaştırılmış doğal gaz sevkiyatının ana hatlarından birini oluşturuyor.
Boğaz, Süveyş Kanalı'nın güney kapısı konumunda bulunuyor. Kanalı kullanan gemilerin yaklaşık yüzde 98'i rotasını Babülmendeb üzerinden çiziyor. Bu geçişi kullanmayan gemiler için tek seçenek, Afrika kıtasını dolaşarak Ümit Burnu'ndan geçmek oluyor. Alternatif rota, sefer süresini ve taşıma maliyetini yükseltiyor.
Kızıldeniz hattında son dönemde yaşanan olaylar nedeniyle bazı armatörler rotalarını daha önce Ümit Burnu'na kaydırmıştı. Meyyun Adası'nın el değiştirmesi, hattı kullanan şirketlerin güzergâh planlamasını yeniden değerlendirmesine yol açan yeni bir başlık oluşturdu.
